谁都没想到。
秭小伟自己都觉得很意外，会这么偶然的顺着拉希德这条线，得到这么个展示机会。
团拜会持续了一个多小时吧。
实际上后面台上做表演，几乎就是秭小伟在桌边给大佬们做介绍，拉希德主力翻译偶尔捧哏。
论说，有几人能比得上顶流主播。
更何况秭小伟现在是横跨两大主力车企，直接掌控好几个品牌系列的行家。
对汽车产业的熟悉程度是真由内及外的透彻。
从国内的几大车企一句话点评，到迪拜在中东地区的二手车转口贸易枢纽地位。
再到目前新能源车出海破局的思路，推智驾不如推移动之家的概念。
最后把自己所有的身份都界定在京西工业，是整个京西工业为车企赋能，自己只是做产品经理和销售这两个环节。
甚至把遥遥领先和京西工业还有大米汽车，当做目前互联网、智能化产业对传统工业改造升级的三个优等生并列摆放。
其实顺着他这么一讲，关于新能源车的局面就非常明晰透彻了。
为什么老牌车企很多跟不上，就是没互联网企业的那种新思维模式，互联网打法，焉能不败。
早期新势力的几家算是赋能带动，但是等遥遥领先和京西工业、大米这种具备深厚研发底子的大厂，尤其是深刻理解了互联网时代要怎么做产品的学霸参与，这种局面变化会非常快。
落后掉队的会很快洗牌淘汰，就像4s销售体系可以算是电商最后攻破的产业壁垒，也会消失。
这里面京西爱车起到了什么历史性的作用。
而类似的一些连锁汽车服务机构，为什么又没达到这种互联网打法的地步，并不谋求京西爱车的市场垄断，但其他同行要跟上啊。
自己亲身经历跟长江汽车、江安汽车合作，也尝试跟好运来、领先、里想等接触销售交流，还有目前对高和汽车的改造。
案例丰富，角度众多。
私企、民营、合资、国企都有，优劣势反馈也简洁精准评价，大量数字更是张口就来。
几位大佬都听得很认真，还不断提问，秭小伟面对多家长局面当然很娴熟，甚至能一直保持提到迪拜，让拉希德老大也能始终参与。
二手车，尤其是二手燃油车现在在国内已经积存到了什么地步，这一方面会压垮很多二手车商，一方面也会阻塞新车更换，尤其是新能源车的渗透率。
所以京西汽车又是怎么在学习东瀛的模式做评估拍卖，再加入新的互联网特点进行尝试。
迪拜才显得非常重要，说这话的时候秭小伟也有点挑眉毛，像拣着好听的说场面话。
从中东到北非地区，都有大量的国家是中低端二手车旺盛需求，这恰恰是迪拜具有中心辐射能力的地理优势。
从千百年来的历史作用，到现在已经积累起来的辐射能力。
相比迪拜一直在打造的商业、购物、金融中心，这个汽车销售之都的方向似乎更可行。
所以这等大佬都有点忍俊不禁，可能觉得这孩子怎么像在忽悠人？
这般娴熟！
还得是秭小伟那种面对高端家长的心态，甭管您是什么大佬，在教课卖课带孩子这块儿我是专家，我说我该说的，甚至有些探索性的建议也提出来，至于用不用那是您衡量家底儿开支自己选择的事。
这种分寸感就极好。
大佬中也有全程不说话的，只静静观察秭小伟。
无懈可击。
很多人一旦讲嗨了，很容易言多必失。
老师不会，习惯了滔滔不绝还随时紧扣主题。
况且秭小伟这都做主播面对几千万网友了，驾轻就熟的控制节奏。
只字不提京西内乱，但京西工业、京西汽车肯定多次出现在他的表达中。
跟拉希德搞那个智能飞行器产业，也是跟通航政策联系起来，江州方面很积极推动，但冀北已经有了些底子，京西工业跟中东尝试性的两千万美元投资一起，会对这边的企业做参与赋能。
但这个全新行业又有落地盈利的不确定性，所以江州文旅项目会先推小飞机旅游。
目前江州地区文旅项目正在做尝试，用互联网工业的角度来解题。
所以已经成功的影视城、植物园，正在搞建设的新能源车汽车小镇、网红观光塔景点，都是从国资接盘的烂尾。
在尝试这种“新工业赋能”的威力。
这也是秭小伟和老常谈事的风格，不会只一味说好，不好的方向提一提，但又不是提难处只为要支援，纯粹是那种有难点，但问题不大，我们能解决的笃定。
话说老大们谁不喜欢这样的人。
拉希德的老大就一直在听翻译内容，这时候拍板：“加大投资嘛，由拉希德来负责二手车贸易跟这个飞行器产业的事，你们一起把事情做好。”实际上直到八十年代，国内都还有各种一袭布衣直达天听的真实案例，很多国策真是从一线反馈交流，然后做出调整界定。
这是不完善状态下的特色，一旦各种机构渠道完备了，反而任何事情都成了按部就班。
连田间地头的反馈，都变成了各行各业的专家顾问大佬评说。
少了几分野生气。
更不用说现在说什么都容易带着产业倾向、利益流动。
好比秭小伟现在已经尽可能雨露均沾，表达的是整个汽车产业，新能源车企的情况。
但无论如何他也是在输出他的思路跟方案影响到决策者，获利的还不是他的相关产业。
所以真没有什么完美的制度。
可这番交流的含金量就太大了。
七点过吧，年三十的几位大佬还要分别去其他场合露面。
最后反而没有任何表达，只表示了对迪拜汽车贸易跟飞行器产业的认可支持，起身告别。
最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥六⊥9⊥⊥书⊥⊥吧⊥⊥首⊥发！
这时候就显着有拉希德这种队友能多省力。
他的老大也累着了，忙一个多小时呢，一起寒暄着出来。
结果拉希德就敢直接招手让秭小伟送过来的新能源商务车滑过来接待。
本来这种大佬离场登车的先后顺序在有些人看都多敏感。
现在却一起有点惊艳。
其实就之前秭小伟他们几个在宴会厅外更衣整理的行政加长版。
带着秭小伟很喜欢调侃老常跟几个国内车企喜欢的汽配城豪华风，电控门徐徐打开，橘色的豪华真皮按摩座椅，带着星光的舒适空间感，哈曼卡顿音响正在播放点阿拉伯音乐。
正儿八经国内在mpv车型的最高水平呈现，就色彩稍微哨了点。
但中东土豪恰恰就喜欢这个味儿，看着就打呵欠。
拉希德见老大满意，再用中文介绍：“这是小伟安排给我们的礼宾车，真的好！”
几位日理万机的大佬都忍不住多看了几眼车。
他们享受的是专供车型，实际上很难体验到市场上的实际情况了，哪像四十年前，为了国产的第一辆面包车、第一辆轿车都会跑现场去观摩，现在整体规模太大，已经很难真实关注到第一线。
秭小伟这时候居然秀了把微操作：“小高小高，放平贵宾座椅……”
果然那二排座椅随着车辆回应好的，就慢慢放倒了，拉希德配合极好的扶自己老大上去，喜笑颜开的享受了：“小高小高，按摩打开……”
秭小伟再补充句：“阿拉伯语版本的更新你注意叫人刷新下车辆版本就行。”
甭管各位大佬以前参观过多少车企，别人给他们吹嘘展示过多少技术。
眼下这个最直观，也最不受干扰，简单直接的就表达了新能源车和传统燃油车的区别。
有位大佬甚至退了半步看看启动的整部车：“就是这车已经变成了智能体，是这个意思吗？”
秭小伟像表扬答对的孩子那样小鼓掌：“没错，这就是最简单粗暴的理解，下面一百度的大电池，保证了整部车不需要发动机启动就能运行智能体，开车移动不过是基础功能之一，而且我认为，这才是破解当前国内光伏产能过剩，被国际上压住发展势头的最好思路，光伏是我们搭配新能源车冲击基础设施薄弱的第三世界国家最佳武器，彻底走上农村包围城市的道路，欧美国家这些大城市最终也将插上红旗。”
光伏行业太惨了。
欧美国家吹嘘的先进产能，被我们打破垄断，反过来用白菜价彻底垄断整个产业之后，他们就掀翻桌子不搞这个了。
现在国家耗费巨资补贴投入的光伏行业已经一地鸡毛。
经常成为攻击新能源车政策的话术，咒骂新能源车迟早也会走进这个无人区。
却没想过这两把刀将完美契合，彻底成为大杀器。
大佬们真是不得不再看眼这个穿三件套的年轻人，那位不咋开口的大佬终于问了句：“你学什么专业的？”
秭小伟不怕丢脸：“西南联大园林园艺本科在读，同时也是公共管理在读硕士，这些都是我们学院各部分的研究课题。”
大佬们反而笑起来，握手告别。
常月玲看车尾灯都消失完了，才出现在丈夫身边，惊喜不已：“好多镜头都一直在拍你表现！”
秭小伟有点惋惜：“要是多调点商务车来，每位一辆不就牛逼大发了？”
常月玲嗤笑：“你以为随便什么车都能跟那小国家似的给换了？警卫部门是干什么吃的？”
秭小伟才恍然大悟，的确国家太大了。
(本章完)
