亚伯没有在史密斯农场待太久。
第二天他便去了一趟逊尼斯山。
逊尼斯山现在是岩石安保的总部。
随着岩石安保工作人员的聚集。
这里已经出现了一个全是岩石安保工作人员，还有他们亲属们聚集的小镇子。
算上工作人员，还有那些家属们。
整个小镇子已经超过两千人。
按照美国和德克萨斯的法规。
这么多人聚集的小镇子，已经可以申请为一个正式的城镇。
所以等下次美国更新地图时，原来的逊尼斯山下面就会多出来一个逊尼斯小镇。
和上面的市长、郡长、州长一样，逊尼斯小镇的镇长一样内部独立权利很大。
当然了，也一样要通过民选选出来。
换句话说，要是亚伯现在愿意的话，他马上可以当一个美国小镇的镇长
可以说美国的这种联邦制，从顶层到基层完全一个模式。
这种模式在联邦强力的时候，可以以最小的责任，将整个国家运行的很好。
但一旦联邦衰退，或者美军与国民警卫队失去战力，没办法保持对下面这些地方压制的时候.
那北美大地上，绝对会军阀林立。
当然了。
&1年的现在，联邦非常强力。
美军战斗力也冠绝全球。各州的国民警卫队加起来，都可以吊打许多强国。
尤其是德克萨斯的国民警卫队，估计都可以和某些欧洲国家打一场战争了。
所以那种纷乱的未来，起码离现在还很远。
但可能也正是因为这种原因，让美国成为世界上拥有最多「生存狂」的国家。
亚伯又在逊尼斯小镇呆了两天。
主要是德克萨斯这边，亚历山大那边没问题的话。
亚伯在这边也暂时没什么事可以做。
太平洋能源的内部整合，都还没有整合完毕，起码还要几个月才会开始重视这边。
太平洋超市五家从「美国大众超级市场」抢来的分店，也才刚刚开业。
德克萨斯财团那边又没什么动静。
亚伯便只好返回纽约。
四月底，五月初的纽约已经彻底回暖。
春风吹拂过大苹果城，春雨绵绵中让人觉得很舒适。
&1年。
五月一日。
国际上，这一天是劳动节。
世界上有80多个国家，将这一天作为全国性节日，予以放假，并举行盛大的庆祝活动。
但作为「五一国际劳动节」的发源地，美国却并不在5月1日这天过国际劳动节。
5月1日这一天在美国就是普普通通的一天，没有特别的含义。
美国人的劳动节，在每年9月的第一个星期一。
亚伯在大卫·琼斯，还有顾问团的陪伴下。
他在这一天，来到了纽约皇后区郊外的一个私人机场。
私人机场在全纽约有二十几个。
但它们其中的大部分，都顶多只能停泊湾流g400这样的中小型商务机。
波音747这种大型客机，是无法在这些小型机场里下降起飞的。
不过今天亚伯到的这个叫做莫德林的机场，是一个4E级机场。
&级机场，是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米的飞机都可以起降的机场。
亚伯来这边，当然不是来坐飞机的。
他这次过来这个叫莫德林的机场，是过来「验货」的。
去年的时候。
亚伯一开始是通过运通公司，和美国湾流、美国波音等厂家接触，打算订购全新的私人飞机。
后来他把大卫·琼斯给挖了过来，直接越过运通公司，让大卫去联络这两家飞机厂商。
随着他财富聚集越来越快，名声也越来越大。
大卫与两家飞机公司的接触，也变得非常轻松。
去年就已经下好订单，今天就是亚伯之前下的订单收货的日子。
一开始，亚伯一共下了两架湾流g400，一架波音747。
这三架私人飞机，加上它们各种内部外部的豪华定制，订单金额高达2.49亿美元。
后续随着他水晶宫的膨胀，还有财富的膨胀。
他又补充了几笔新订单。
他本来是想继续增购湾流400型号的。
但湾流公司那边，对他这个超级大客户非常重视。
直接给了他新的建议。
湾流公司建议亚伯，订购今年4月份首次试飞，预计明年能够上市的湾流G450型号。
湾流G450是在G400的基础上，研制出来的替代升级机型。
相比于湾流0当然更加先进。
湾流G450的乘客舱，有3个可独立调节温度的区域，有100的新鲜空气，12个椭圆型全视野机舱，能够获得6000英尺的最大座舱高度。
同时它的航程和发动机技术，也得到了极大的提升。
这是首款能够达成跨洲际飞行的湾流。
湾流G450续航可以让它在达拉斯—沃斯堡机场起飞，目标直达法国巴黎！
湾流公司还宣称，因为亚伯是超级客户，湾流G450对亚伯加量不加价。
价格还是湾流8万美元一架，不包税。
另外湾流公司，还会为亚伯贴心的准备两部湾流G400。
在亚伯订购的湾流G450到货之前。
这两架湾流公司自己的二手g400，会一直供亚伯免费使用。
虽说湾流公司之所以会这么大方。
是因为亚伯的首席私人生活管家大卫·琼斯，被拍到了与庞巴迪公司总裁相谈甚欢的画面。
湾流公司不想这个超级大客户被抢，才会这么大方的。
但既然人家都这么大方了，并且湾流G450确实也很不错。
亚伯便向湾流公司，又下了两架湾流G450的订单。
这次来莫德林机场，他看到的飞机就是五架。
两架崭新的湾流G400，两架二手的湾流G400。
那两架二手的，是湾流免费提供的，一定使用期使用权的二手飞机。
还有一架飞机则体型庞大，是全新的波音747。
陪亚伯过来的，除了大卫琼斯与几个顾问团的成员以外。
还有已经拍摄完了最新一部《007》的戏份。有了一段空闲时间的杰西卡·阿尔芭。
「哇哦」
车队直接开车到机场里面。
车队还没停下，福特旗下的加长林肯轿车车门还没打开。
杰西卡·阿尔芭，便隔着车窗，对远处机场上的五架漂亮大飞机发出赞叹。
在五架大飞机中，杰西卡·阿尔芭一下子认出来了其中一架绿白红三色涂装，富有墨西哥风格的湾流G400。
因为这架湾流G400，它从涂装到飞机本身的名字，还有飞机内部的装修装
全都是杰西卡·阿尔芭自己，对着湾流公司提供的定制画册，一样一样挑出来的。
「漂亮吧？」
亚伯笑着从她的背后靠近杰西卡，感受着她凹凸有致苗条有料的身材.
「杰西卡号属于你的私人飞机。就是你这个涂装，会让人误会它是墨西哥那边的公务机。」
杰西卡·阿尔芭身上有一半的墨西哥裔血统，她的母亲是个墨西哥人。
可能是这个原因，她对绿色白色和红色比较喜欢。
当时在挑选飞机涂装的时候，就选了这个颜色。
结果现在涂装出来了，不知道的人看上去，还会以为是墨西哥那边的公务机。
呃.」杰西卡自己这时候其实也有点后悔了。
这个样子看上去，确实太像墨西哥的公务机了。
亚伯看出了她的犹豫与后悔，他笑着说：
「要是不满意，那就再推迟半个月或者一个月吧。把它送回去重新涂装一遍，再换一个你喜欢的颜色。」
「可以这样吗？」杰西卡惊喜地回头，脸蛋离亚伯只有几厘米。
「当然可以。只要不影响飞行安全，你想怎么玩就怎么玩？」亚伯笑着对女郎说。
杰西卡狠狠的在亚伯嘴上亲了一下，她紧紧抱着亚伯：「亲爱的，你可真好！」
杰西卡可是知道，让这么大一架飞机，改变一次涂装。
那费用可不便宜。
让湾流G400这样一架大飞机，重新改变一次涂装。
材料加上人工费和工时费，一次差不多要上百万美元。
要是涂装颜色、形状复杂的话，还要加钱。
本来把飞机本身的颜色，改成这个颜色，就已经花了上百万美元。
要是再改一次，那又是上百万美元。
杰西卡想了想，还是说：「先这样子吧。后面实在不行，再把颜色改一遍！」
她对这架私人飞机，也等得实在太久了。
再送回去涂装了一遍，又要耗费一两个月。
杰西卡·阿尔芭等不及了。
她迫切的希望在接下来几天，好莱坞或者其他美国媒体上。
就能够出现这样子的报道——
好莱坞私人飞行俱乐部再添一员——惊爆眼球的杰西卡号！
一想到这里，杰西卡心里就美滋滋的。
等加长的林肯城市一停稳，她就迫不及待的推开车门下车。
亚伯随后也笑着跟着下车。
他示意让保镖和湾流公司的员工，带杰西卡去看属于她的「杰西卡」号湾流G400。
在走向「杰西卡」号湾流G400的路上。
杰西卡·阿尔芭也注意到了在「杰西卡」号旁边，还停着一架原厂涂装的湾流G400。
这架原厂涂装的湾流G400，上面也有属于它的名字。
它的名字是「安妮号」。
看到这个名字，杰西卡微微咬了咬牙，很快就若无其事的把视线扭开。
她假装没有看到这架飞机，这个名字。
比起安妮·海瑟薇，她可能没有安妮那么聪明智商那么高。
但杰西卡也更容易妥协，更加现实，更加知道她自己想要的是什么，她自己能做的又是什么。
这一点就不像安妮了。
安妮还多少扭捏了几次，纠结了几个月。
这与两个人的家境、家教，以及从小的生长环境有关系。
亚伯这边，
他并没有急于去参观自己的空中宫殿波音747。
他在和另外两个人握手。
这两个人，一个是湾流公司的CEO莫杰明。
湾流公司在1999年被通用动力收购。
通用电力曾经是通用GE集团的子公司，但现在已经完全独立。
如今的通用动力，是美国最大的军用订货承包商之一。
湾流公司本质上，就是军工复合体旗下的一个小公司。
这也是为何湾流在美国这边，却不会被波音击垮收购的原因。
另外一个与亚伯握手的人，则是波音公司的CEO兼董事长菲尔康迪特。
由这两个负责过来送货交接的乙方身份。
就可以知道波音和湾流宇航两家公司，对亚伯的重视程度了。
这样一个一次性能买这么多飞机，敢买这么多飞机的大富豪。
即使放眼全世界，也属于超级大客户了。
再加上亚伯于华尔街和传媒里的地位，两家公司的董事会都觉得再怎么重视也不为过。
于是也都派出了他们自己的首脑人物——莫杰明和菲尔康迪特。
菲尔康迪特是个光头，莫杰明看上去则是个意裔。
两人都是典型的精英管理人打扮，西装革履精神奕奕。
握手结束，寒暄过后，亚伯忽然有些突兀的对莫杰明说：
「通用动力有没有兴趣出售湾流宇航？」
听到亚伯这句话，湾流宇航的CEO愣了愣。
莫杰明过了几秒钟，才确定亚伯说的是什么。
莫杰明强笑着道：「史密斯先生您是在说笑吗？湾流宇航又不是什么大公司，您怎么会有兴趣呢？」
湾流宇航公司这两年的年营收，大约都在3035亿美元左右。
利润的话，因为没有上市，外人也不清楚。
以年营收三十亿美元左右计算，它在美国确实只能算中型公司。
相比之下旁边站着的菲尔康迪特的波音公司，波音公司一个季度的营收往往就高达两三百亿美元。
那才是真正的行业巨头。
但也正因如此，亚伯根本问都没问菲尔康迪特。
因为亚伯知道，自己很难得到波音公司。
那可是军工复合体中的巨无霸，真的能掌控波音的话。
那亚伯自己也早就是军工复合体中的一方巨头了。
其实相比于湾流宇航公司，亚伯更想得到的是德克萨斯财团那边的休斯飞机。
休斯飞机自己本身不制作飞机。
但它却是全美国最大的私营飞机零件、配件生产制造商之一。
湾流宇航与波音的飞机，主要核心部件都由它制作。
鼎鼎大名的F22娘娘的发动机，据说它由洛马公司生产设计，但是超过六成的配件来自休斯飞机。
要是能掌握休斯飞机，无疑相当于捏住了美国航空业的一颗丸子。
那样子军工复合体们，就不得不欢迎他入场了。
可惜这种事情只能想想。
休斯飞机是德克萨斯财团的核心产业，德克萨斯财团现在连接触亚伯都没有了。
更不用说让亚伯拿到休斯飞机的控制权。
一直想着靠自己，把军工复合体撬开一个角，让自己成为其中一份子的亚伯。
想着既然休斯飞机没办法，那或许可以选择次一级的。
像湾流宇航就很不错。
它经营的主要是民用产品，但它的母公司是通用动力。
届时不管是入股还是收购，能够达成的话，都能趁机进入通用动力的董事会。
后续要是机会合适，未尝不能一步步侵袭通用动力董事会.
面对有点尴尬的莫杰明的话，亚伯笑着开口：
「我对湾流宇航的兴趣，来自于你们的飞机设计能力。湾流400系列，对我来说只是刚刚够使用。但我想有更大更好的飞机」
菲尔康迪特听到这里顿时眼前一亮。
更大更好的飞机.我们波音能造啊！
波音747还不够大？那我们还有计划中更大的大飞机啊！
菲尔康迪特刚想开口推销。
就听到亚伯对莫杰明继续说：
「所以我想买下一个自己的飞机公司，然后再花钱重新设计让我自己满意的飞机。」
菲尔康迪特把差点出口的话，给收了回去。
湾流宇航有被通用动力出售，有被卖出的可能。
它的体量不够大，而且主要是做民营产品。
但波音绝对没有这种可能。
波音公司的创始人是威廉·波音家族。
但波音公司的大股东、控制者，早就已经不是波音家族了。
波音现在的控制者、大股东们，是美国的一大批基金公司。
尤其是以美国社保基金为主。
说白了，波音公司的背后是华盛墩、国会山和白房子。
因此，历届美国大统领才会对波音公司的发展，持极其支持的态度。
这种公司，已经相当于美国的国企。
是不可能受私人控制的了。
莫杰明听了亚伯的这番话很想挠头。
湾流宇航1999年才被通用动力收购，到现在都还不足两年。
莫杰明本身就是湾流宇航的CEO，到这边过来以后还是由他担任这个重要职位。
也正因如此，莫杰明毫无疑问对湾流宇航更加有感情。
也正是因为他对湾流宇航有感情。
所以莫杰明对于通用动力对湾流宇航不重视的态度，是有些不满。
这种不满，要是没有外来者刺激的话。
那也仅仅只是不满。
但如果有外来者刺激，并且有机会让湾流宇航获得自由身的。
情况就有点不一样了。
只是此时很多人在眼前，还有菲尔康迪特这个竞争者之一在。
莫杰明当然不会表示出什么异样的表情。
湾流宇航的CEO，就是苦笑着，让亚伯别开这种玩笑。
亚伯也就没有继续这个话题，然后和莫杰明与菲尔康迪特，聊起了他们行业中的一些趣事。
亚伯的工作人员，还有聘请的第三方检测师，以及两家飞机厂商的工程师们则开始忙碌起来。
进行检修、检验、查货的工作。
拿个重要的快递，都要验货一下呢。
更何况是价值一亿美元的飞机呢。
