周正这次来深城，一路上已经明显感觉到了变化。
先是航班减少，原本白云机场民航业务是非常繁忙的，现在原来的航班都已经取消，公开的理由是飞机都需要大修。
现在要腾出很多运力来调配重要物资。
机场已经重新军管，候机楼已经腾出一大片区域，这里将会作为华南区的临时指挥中心。
中央直接采用了李一鸣的思路，利用机场的便利(性性)，迅速铺开网络，花城原来还有个天河机场，那里是军用的，但现在已经堆平盖起了体育中心。
信息中心也是李一鸣给的方案。
一级警戒标准，数十台电脑、十几部电话传真，成片的打印机还有复印机，几乎就是京西宾馆那个的翻版，这里的人员是从四号营地培训上来的。
随员中的一部分很快加入了其中。
周正来到在李一鸣昨天工作的办公室，这里守卫森严，里头透着奇怪的油墨味，桌子上整齐地码着资料。
有整整一叠都是这几年引进外资的合作方案，最上面一份是81年粤省与香江合和集团签的高速公路合同复印件，一个红叉相当显眼。
周正嘴角抽动了下，这件事他并不知(情qíng)，但八一年已经签的合同到现在还没有开工，说明上面的争议很大，现在李一鸣又打了叉，这件事肯定是做不成了。
随手翻看了几下，结果也不奇怪，让人家来建设，要出让很大的利益，承包经营三十年，征地两万八千亩。
“报告！市内快运线已经铺通。”
“去看下。”
快运线是个很敷衍的名字，其实就是路上洒秸秆，秸秆上铺钢轨，这其实是李一鸣轨道入乡村庞大计划中的一小部分。
早年广深铁路还只是单线，前年开始进行复线工程，现在已经整地什么的工作已经完成。
李一鸣直接就把现在的工程底子给用了。
从深城到花城铁路局的所有备用轨都被用到了这上面。
花城机场的破烂停机坪上都已经铺进了三条轨道，车子也准备好了，一个个箱子被搬上了平板货车。
低平的底板，又宽又长，边上立着栏杆，有的放着货，有的站着人，车头车尾都有发动机带的动力和驾驶人员。
这样的车子，速度非常快，但声音却没有火车那么吵，甚至连尖锐刺耳的摩擦声都很少。
周正注意到车子的轮上有个不断滴水的小桶，水直接就流到了钢轨上：“那个是水吧？”
随行的人员很小声地说：“这是为了减小摩擦力，也能减小轮子和轨道的损耗。”
周正点点头，眯起眼看了看天：“接下来的天气怎么样？”
“看样子都会是晴天，现在九月底，往年这半个月都不会下雨。”
难怪李一鸣连个顶都不配，周正也是好笑。
更好笑的是车上摆着的居然是凳子，这也简陋得没边了。更好笑的是去年才拆去进入花城市区的铁路，现在又铺了这么丑的，不知道有些人看了会怎么想。
有人递过来口罩：“首很大，要求戴上。”
周正看了眼，虽然他不怕风，但要求如果是李一鸣提的，他当然得戴。
车速真的很快，但很稳，风也确实(挺tǐng)大的。
“今天从花城去深城出境的，也都是坐这个车子？”
“是的，他们是从火车站那边上车。”
“哦”
周正点点头，那就是说，这些人都能看到这条路，当然，老美的卫星或许也能看见，以为中国又修通了一条铁路干线。
再一打听，就知道是跟矿山挖煤一个路子，结论就是中国总体还是落后，就跟他们已经有的认识是一样一样的。
这些人戴着这些白口罩坐在车上，总有人会看到，传来传去再加上昨天的新闻，说不定就会说哪出了什么大病。
老百姓到时见了外国人就躲，看到他们接头就汇报，都是好事。
反正一鸣这孩子，抓着个东西就能把它变得无限大，这(套tào)路周正一想就能明白。
阳光灿烂，车开得很快，风很大。
广深铁路的复线基底并没有弄实，如果是汽车，开过这样的路面能把(身shēn)体不好的人颠吐了，但现在看上去，大家的状态都还好，毕竟都在轨道上。
不怕灌风的就扶着栏杆看风景，怕风的就坐着喝水聊天，全程(禁jìn)烟。
珠江三角洲河流密布，花城到深城的107国道很曲折，先到东莞，再从那边绕下来，有些地方和铁路平齐。
上次周正来时，路上看到了不少的货车和轿车，现在都不见了。
远处传来炮声，然后很快就有人看到了山石滚落。
再过了一会，长列经过一座桥。
在离桥几十米外，一座山崩了半片，有红旗插在山上。
挖机正在清理山石，应该是为了取直炸了一些山，空气中还能闻到淡淡的硝烟味。
还有些推土机，把路上的土往河道里堆，现在正是珠江的枯水期，珠江东面的一些支流水量都不大，有人看到了很大的水泥管子被整齐地放在河道里。
黄乎乎的泥水从管子里冲出来。
岸上还有水泥管子，不过都是半片半片放着铺着稻草，像是现浇的。
周正知道他们在做什么，那是沿江快运线工程。
他还记得李一鸣是昨天下午开飞机在天上跑了一圈，估计就是那时候把路形给记住了，否则不可能短时间内安排这么快的工程来修这条轨道线。
这方案是四点钟发过来的。
当时几个首长都起来了，正一起喝茶品味着金门那边的动态，说到巨藻如果真长得那么猛，三五年之后那条海峡美国人的航母都进不来，就是不知道李一鸣现在下手这么着急是个什么用意。
大家正心痒痒时，就看到这方案了。
方案很简单：李一鸣要炸掉几座山，封掉几条东江的小支流，用地下水道来通水，上面直接铺路再架钢轨，十天内建好沿珠江从花城直达深城的轻轨线路。
把河道变成下水道，以往像这样的工程，是很难通过的，因为影响了河运，但现在，首长们只看了地图看了十分钟就同意了。
看到了那个高速公路方案，周正才想明白为什么会这么容易通过，交通的需求是客观存在，便宜资本家是没办法，这种争论当时想必相当激烈。
从文件里头看，今年已经准备征地了，但3.7亿的征地款外汇管理局不给批，按政策，钱不可能贷给外商，何况是这么多钱！
这后头多少角力周正当然能看得懂，还是有人不同意这方案，他还能猜到大概是哪一位。
所以李一鸣这一出手，事(情qíng)就解决了，没外商什么事了，也不用征什么地。
现在自己能修更好的，何必让别人赚自己的钱呢？
说干就干不因为别的，现在是枯水期，机不可失的工程期。
工程量也不大，深城还有现成的下水管道，直接就给运来了，先填起一段。
一条河道不是只铺一层管子，会铺好几层，把河道塞满，上面再填土石。
这个方案虽然封河但没有堵水，快运道的运力远远大于河道的运力，沿江的水力照样可以利用起来。
虽然说有丰水期的问题，但那要到半年后了，随着各地建设工程的开展，天上落下来的雨水很可能都被用各种办法存起来，不会再白白地让它流到海里。
但这件事是没有退路的，你封掉了河，如果后面不开展他那些计划，到了明年七月雨季台风季一来，怕是会有不少麻烦。
周正一路上看到，这里路边有稻田，有菜地，有蔗田，如果真的是按高速公路来修，那真就是结结实实两万八千亩的良田会被压到柏油路面下。
而且高速路只跑汽车，那太浪费了，不但浪费人力，更浪费汽油，这种事随便一想就知道哪个合算。
至于十天时间到底能不能出个好工程，那真不好说，就让李一鸣去组织这个事，反正这小同志一直没犯过错，真要在这个小事上出点差错，其实也是好事。
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