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同盟国在地中海的胜利，无疑是对协约国的沉重打击。同时这也是意大利和奥匈帝国的胜利，意大利的海军一下子就成了世界新贵不提，就连一直被人诟病的奥匈海军，也从一支不受待见“岸防舰队”变成了一支可堪一战的海上力量了。至于土耳其，就更不用说了，他们在俄土黑海之战已经出了一把风头。
他们使用的主力舰自然也成了各方势力的关注对象，土耳其的不用说了，伏羲级作为当今世界上制造数量最多，使用国家最多的“标准战列舰”早就被世人熟悉，对它的那些性能参数，各国的海军专家和技术人员都可以倒背如流了。
变动，这里就不多说了。
安德烈亚多利亚级的变化就很大了，同样是受到了伏羲级的刺激，意呆利当时对于新的战列舰也提出了比原时空更高的要求，原本准备配置的12英寸级主炮就显得落伍了。意大利海军就要求设计方把主炮提升到14英寸级别，设计师就在原来的基础上进行放大，重新设计了安德烈亚多利亚级。
当时意大利其实并没有生产14英寸级主炮的技术，不过用不着担心，协约国和同盟国都在拉拢他们，主炮上的门槛对于意大利来说，武器不是问题。同盟国这边给的是和伏羲级一样的360毫米舰炮，而协约国给的和金刚级一样的14英寸（356毫米）主炮。也就是说，意大利是当时世界上唯一一个，同时掌握了两大对立阵营的主炮技术的国家。
同时被两大列强集团伺候的感觉好棒好棒的，意大利人当时就挑花眼了，不过最后他们考虑再三，还是选择了英国的14英寸（356毫米）主炮。
原因有两点，其一是因为这款主炮是牛牛当年给小弟日本量身订造的，考虑到了日本的生产能力，所以特别降低了技术要求，简化了工艺。而意大利人的生产能力也就比日本强一点儿，这款主炮对于他们来说，更容易上手。其二嘛，自然是对于日不落帝国的盲目信任了，当今地球头号海军强国的东西能差吗？
于是比原时空大了一圈的安德烈亚多利亚级就出现了，外形和武器布局倒是变化不大，武器换成了三座三联装及两座双联装356毫米45倍口径主炮，主装甲带厚度也增加到12英寸（原版是9。8英寸），这么一来排水量就直线上升，达到了34000吨，比原版多了一半。
该级军舰意大利一共建造了两艘，安德烈亚多里亚号和卡约杜伊利奥号，都是1911年10月份开工，1915年的8月份和12月份相继入役。
奥匈帝国海军的无畏舰只有两种，第一种联合力量级和原时空差别不大，就是把主炮从原来的305毫米换成了310毫米45倍径炮。另外就是炮塔不一样了，原版的联合力量级虽然也是使用的三联装炮塔，但是他们炮塔设计有问题，炮塔的弹药提升通道却只有两条，使得弹药供给速度受到限制，不能充分发挥其主炮配置的优势，所以只能算是“伪三联装”。而在本位面由于得到了中国的三联装炮塔设计，这个毛病就没有了。本位面的联合力量级同样是制造了四艘，联合力量号、泰格霍夫号、欧根亲王号和圣伊斯特万号。
而第二种无畏舰，就是原时空没有的型号。这种被称为“伊丽莎白皇后级”的超无畏舰，是本位面第一种三座三联装主炮塔，前二后一布局的战列舰。这一级战舰的设计是参考了德国的巴伐利亚级（伏羲级的放大版），主炮同样是390毫米45倍径，而由于采用了球鼻艏，所以外形初看起来有些像是小号的“大和级”。
因为本位面造舰竞赛更加剧烈，看着各大列强都在憋着劲的下饺子，此时实际掌握奥匈帝政大权的皇储费迪南大公也坐不住了。他也是个雄心勃勃的君主，有心让本国海军摆脱“岸防舰队”的帽子，对于海军建设也非常上心。
在费迪南殿下和帝国政府的亲切关怀下，奥匈帝国海军得到了大力扶持，建造出了“联合力量级”这种跟得上时代的无畏舰。但是费迪南殿下的野心可不止这点儿，看到隔壁的意大利正在建造安德烈亚多利亚级之后，他又睡不着了。比起13门356毫米主炮的安德烈亚多利亚级，只有12门310毫米主炮的“联合力量级”就完全被碾压了。
作为堂堂神罗帝国的传承者，怎么能被区区意呆利压倒？因为奥匈的军舰设计能力有限，费迪南殿下就向德国求援。此时德国已经有好几款新型战舰，对于奥匈这个重要盟友，他们并没有留一手，拿出了所有的型号让这位殿下挑选。
原本德国是准备推荐他们的国王级，也就是德国版的伏羲级。但心气很高的费迪南大公却不满意，他认为，这一级战列舰虽然性能不错，但主炮小了点儿，并不能对意大利的安德烈亚多利亚级形成压倒性优势。于是他就看上了德国正在建造的巴伐利亚级，这一种390毫米主炮的战列舰。
是的，大公是准备玩一次大跃进，把本国战列舰的主炮从310毫米级别直接跳到390毫米级别上。这也是世界各国主炮口径提升幅度最大的一次计划。
至于主炮的问题倒是完全不用担心，就连德国的390毫米主炮制造技术都是从奥匈的斯柯达公司引进的，当年他们和中国的技术合作可没白玩。可以说在本位面，奥匈帝国拥有仅次于中国的大口径火炮制造技术。
最初奥匈是准备完全照抄巴伐利亚级的设计，反正德国连全套图纸都给他们了。但后来他们尴尬的发现，帝国的资金不太充裕，无法满足同时建造两艘的需求。于是费迪南大公就只好郁闷的让设计师修改，奥匈的设计师们就在巴伐利亚级的基础上进行了重新设计，他们减掉了一座后主炮塔，又调低了航速和续航力，这样一来费用就大幅度下降了，总算满足了可以同时开工两艘的要求。
于是就有了这款原时空历史上没有的“伊丽莎白皇后级”战列舰，虽然这是缩水的巴伐利亚级，但也是奥匈帝国距今为止建造的最强大的战舰了。“伊丽莎白皇后级”的标准排水量达到34500吨，三座三联装390毫米主炮，最大速度22节，续航力5000海里。虽然航速和续航力被砍了很多，但是装甲却一点儿没缩水，360毫米的主装甲带，130毫米的水平装甲，400毫米的炮塔和指挥塔正面装甲，可谓防御惊人。
值得一提的是，这级战舰的命名还有个波折，原本它的名字是被定为“神圣罗马帝国级”，但这个名字实在太拉仇恨了，假想敌意大利不爽就不用说，就连亲密盟友德国也心头不舒服，这种事关正统的事情，是开不得玩笑的。在接到德皇威廉二世的私下抗议后，费迪南大公就只好把舰名改为他婶婶“伊丽莎白皇后号”（也就是茜茜公主），另一艘就用了他叔叔的名字“约瑟夫一世皇帝号”。
“伊丽莎白皇后号”和“约瑟夫一世皇帝号”这“两口子”是1912年6月动工，比意大利安德烈亚多利亚级晚了大半年，但奥匈帝国的建造速度却快多了，这两艘战舰在1915年2月和4月就分别入役了，比意大利早了半年。
这两艘战列舰的表现也确实不负众望，在科西嘉海战中，表现极为抢眼。英法的那些战列舰根本打不动它们的装甲，而它们的390毫米重炮却是极为要命的东西。英国的非洲号前无畏就是被伊丽莎白皇后号一炮打爆了，还有邓肯号、快速号和新西兰号前无畏，以及法国的让巴尔号无畏舰也都是死在它们手里。要不是奥匈帝国的海军官兵素质差了点儿，英法的损失还会增加。
科西嘉之战后，协约国的情况就不怎么好了。陆军损失大都还好办，反正英法拥有广阔的殖民地，炮灰多得是，又有中美两国敞开了卖武器和船只，装备和运力也不用担心。
但海军就不好办了，一个月不到的两场败仗，让协约国海军损失惨重，尤其是大型战舰的损失极为严重。现在英国的无畏舰就只剩“澳大利亚号”这根独苗了。法国在科西嘉之战还有5艘，两艘孤拔级受到重创，至少需要两到三个月时间才能完全修复。还有三艘最新的布列塔尼级，但这些战舰都部署在大西洋沿岸，用于防备德国人，英国本土舰队全灭后，法国的海防压力就更大了，现在根本不可能把它们调到地中海去。
现在即使向中美两国下订单也来不及了，人家同盟国可不会在旁边傻等。
现在协约国成员里面，俄国那边的海军就不要指望了，黑海舰队被土耳其打残了。波罗的海舰队也被德国人堵住，空有四艘甘古特级无畏舰，和四艘前无畏舰，也发挥不了作用。
倒不是说俄国的海军不敢打，而是他们的体制有问题，波罗的海舰队的行动居然要受陆军节制。陆军大佬们觉得，海军只要守好自己家门口，不让二德子登陆就好了，用不着出去打，于是俄国的波罗的海舰队就成了海岸警备队。
现在唯一能指望的，就只有日本海军了。在眼下这种危急关头，大英帝国也顾不上脸面了，新任海军大臣阿瑟贝尔福乘坐飞艇亲赴日本访问，要求日本海军立即赴欧参战。
在1913年4月进行的中日癸丑战争中，联合舰队或沉或俘，全军覆没。几乎所有像样的现役军舰都损失在舟山海战和钓鱼岛海战这两场战役中，如果是正常情况下，日本海军可说是彻底被打废了，至少十几年内是别想翻身。
不过有鸦片牛这个搅屎棍在不一样了。他们并不想这条好用的狗就此挂了，要是日本完蛋了，以后怎么在亚洲继续搅屎呢？他们一面对中国软硬兼施，让两国和谈，一面加大力度扶持日本重建海军，用于牵制正在崛起的中美两国。
一战爆发后，日本的重要性开始逐渐显露，协约国对日本这个小伙伴的扶持力度就更大了，不但给了大量的贷款，免除了大量债务，还有海量的物资订单，以及各种先进技术都使劲的塞给日本。
这大概是“塞翁失马，焉知非福”，本位面的日本在惨败之后，反而比原时空的同期混得更好了。在协约国不惜血本的扶持下，现在的日本海军已经恢复了部分元气，至少已经有了一战之力。
比起原时空的同时期，日本海军还有另一个优势，就是没有了包袱。尽管他们在中日战争损失了几乎所有的舰艇，但必须看到，这些舰艇大都是比较老旧的装备，除了两艘河内级，其余主力舰都是过时的前无畏舰。
在原时空的历史上，日本海军每年都要花费很多资金用于这些旧船的保养、维护和改造。后世的人都知道，这种行为其实是很不合算的，尤其是在这个技术发展日新月异的时期。与其花费重金改造老旧舰艇，真的还不如建造新船。但日本人一向小家子气惯了，再加上国力贫弱，总是舍不得换掉旧船。他们的船经常都是超期服役，还经常进行大幅度的改动，结果花掉的钱反而比新造还多，性能就更不用说了。
本位面他们虽然损失了绝大部分舰艇，但也相当于是甩掉了沉重的包袱。没有了那一大堆老旧舰艇的拖累，日本海军得以把所有精力和资金都投入到新型舰艇的研发和制造上。到现在为止，虽然舰艇数量和吨位还没恢复到中日战前的水平，但质量已经彻底上去了，反而发展得更像模像样了。
