26年（西元192年）l月15日,武汉。[燃文][]
去年的D一年里,中国国内仍然在大举建设,整个国家就像一个大工地,从城市到乡村,从最北方的D外蒙到最南方的D海南岛,到处都在搞建设。
就是在这种几乎全民参与的D疯狂建设中,在新中国建立的D短短几年时间里,整个中国上下都发生了极大的D变化。工农业发展之迅速,令世界瞠目结舌,欧美媒体称之为“东方魔术”。
营运铁路长度达到240公里,其中所有于线和主要支线（约2万公里）都是中国标准的D26米宽轨,剩下的D不合国标的D铁路正在改造中。汽车拥有量达到2万66辆,位居世界第一。公路总里程超过八万公里,这个公路是指县级以上的D正规公路,即路面宽度6米以上的D沥青路面或水泥路面。
新建或改建大中型厂矿超过26家,去年（19ll年）原钢产量达到346万吨,跃居世界第六,仅次于美德英俄法五大列强,排在中国之后的D是奥匈帝国的D26万吨,比利时的D2万吨,而日本这个吊丝列强的D钢产量才2万吨。而且排在中国前面的D俄法两国钢产量都是30多万,今年就铁定超过了。
虽然这个成果已经让绝大多数国人感到惊喜和不可思议,不过对于文德嗣来说,一年才30多万吨的D钢产量实在是不值一提。他记得在2l世纪初的D时候,仅仅唐山一地的D钢产量就是上亿吨。30多万吨也就是一个钢厂的D产量而已,这还不是太大的D厂,像那些排得上字号的D家伙,就没有那个是低于三千万吨的D。
原煤产量是飙升得最快的D,去年已经达到23万吨,跃居世界第四,不过比起美国的D46亿吨,英国的D2B亿吨,德国的D2亿吨,这前三名的D产量还是显得不够看。
纺织工业的D发展也非常吓人,棉纱锭数达到了30万锭（原时空同期为万锭）,爆了日本的D217万锭,印度的D62万锭,成为亚洲第一,世界第四,仅次于美英德三国。
不过要说最强的D,还是发电量,去年达到了30亿千瓦时,妥妥的D世界第一,遥遥领先排在第二的D美国的DB亿千瓦时。这也是因为中国以前的D工业底子薄,不像欧美列强拥有大量的D蒸汽机动力,所以文德嗣就直接上电力了。
“到去年底为止,我国海运商船登记数突破26大关,而总吨位也超过20万吨。其中传统式帆船有6共26万吨,机帆船553万吨。轮船227艘,184万吨,轮船的D数量超过半数,其中大部分为国外制造,我国自制的D解放轮有l6艘,油轮55艘,液化天然气船15艘,低温液氦运输船…¨”顾晓绿汇报道。
“船还是太少啊,油船和液化天然气船远远不够,我们对石油和天然气的D需求一直在增加。这两种船必须大力加强。其他的D运输船也都很缺,今年船厂还需要大力扩充人员……”文德嗣想了想说道。
因为本位面中国的D进出口的D货物远远超过原时空的D同期水平,再加上不差钱,中国拥有的D航运船舶也大大超过同期。相比其他列强,中国的D商船有个很大的D特点就是轮船数量远远超过帆船,而且吨位都比较大,特别是那些自制的D新式商船,载重吨就没有低于106吨的D。这也就是所谓的D后发优势,用不着去绕弯路了,直接一步到位。
不过,现在文德嗣却发现了自己的D疏漏。
“对了,晓绿,我觉得我们在造船上,好像太超前了……”文德嗣看着手里的D报表,有些无语。
顾晓绿好奇的D问道：“这怎么说？文总……”
文德嗣有些无奈的D说道：“我以前一直认为轮船才是未来,也是这样做的D,所以我们新造的D商船就没有一艘帆船。不过现在看来,我轻视了帆船这种东西。现在这个世界还不发达,不像后世到处都是可以加油加煤,进行补给的D港口,尤其是我们最主要的D太平洋航线,除了东西两头,中间只有很少的D几处的D补给港。我们的D轮船就必须携带大量燃料,才能保证正常航行。这样一来,载货量就有很大部分会被燃料占用,运营效率就很低了。”
“另外还有很重要的D一点,去年我们消耗的D石油l150万吨,而自产的D石油只有万吨,还不到消耗的D零头。现在到处都需要油,而油船数量又不够,所以必须省着用。而烧煤的D话,又太影响轮船的D有效载荷。”
文德嗣也感到很无语,虽然现在油价便宜,而且他手下的D诸如天顶星等等熟练繁多,囊括所有列强的D马甲公司,也控制着很多油田,包括墨西哥、委内瑞拉、印尼等油田,但由于运力不足,就算想多进口点也没船去运啊。
至于国内油田,现在也就开发了延长油田和玉门油田,年产量2万吨,还有几处零散的D小油井和一些很明显的D油页岩矿,使用于馏法生产出的D页岩油,这些加起来有2万吨。至于其他油田,文德嗣还不打算开采。要不是为了培养本国石油工业人才,以及研究钻井和采集技术,他甚至就连延长和玉门这两处都不想动的D。否则以后世延长20万吨,玉门140万吨的D产量,无论如何也不止才2万吨。
因为对来自后世的D文德嗣来说,对待采矿业的D观点与此时的D主流完全不同,像石油之类的D不可再生资源,他是宁可花钱进口,也不愿意动自家的D。用别人的D可比用自己的D爽多了。
虽然文德嗣也在很多地区推广了柴油树,但是这东西的D推广也需要时间,还要生长三到四年之后才能开始产油,其中大部分都是去年才种下的D,也就是说,至少要1914年才能开始大量产油。这几年肯定是指望不上的D,还是缺乏燃料。
顾晓绿想了想,问道：“那么,文总你的D意思是造帆船吗？”
“嗯,是的D。但我们的D帆船也不要传统式的D纯风帆动力,那样限制也很大。我们需要混合动力的D机帆船,要大吨位的D钢制机帆船。”
说着,他在屏幕上点了几下,调出一艘帆船的D图片,说道：“你看,这是德国现在使用的D普鲁士号,这是一艘钢制帆船,载重量B100吨,满载排水量为l133吨。而且别看它是帆船,但它的D最高航速可达2。6节,平时跑出十三四节是司空见惯的D事,比咱们的D普通货船都快。当然,它是纯帆船,但如果装上发动机作为辅助动力,那就很理想了
“另外,我们的D那些渔船也尽量使用混合动力,也可以降低运营成本,提高有效运载量……”
菲律宾洋面。
就在文德嗣提到渔船的D时候,一支庞大的D远洋渔船编队正在这片海域作业。这支渔船编队悬挂着中国国旗,船只总数超过8艘。而且很明显,这些渔船一看就都是刚下水不久的D新船。
它们的D型号主要分为五种,20吨的D竿钓渔船、30吨的D延绳钓渔船、60吨拖网渔船、80吨的D围网渔船。
编队中最大的D是两艘排水量86吨的D渔业母船,它们不但有冷冻和低温保鲜的D仓库,还有加工厂,备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械,可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等成品。同时它们也承担着向队伍中的D渔船提供补给的D任务。
这是由广东汕头市南澳县的D第一渔业股份公司和第二渔业股份公司组成的D联合船队。这种渔业股份公司也是才出现不过几年的D新玩意儿,这是科社党政府搞出来的D,全世界独此一家的D经营模式。
现在的D新中国正在大搞“三农革命”,所有的D第一产业都在推行集村并寨,进行科学化、集约化的D经营模式,正在向“工业化农业”过渡。以前务农为主的D农村搞起了合作社,办起了农业公司;以畜牧为主的D牧民们,也被组合成了一个个畜牧公司;而以狩猎和采集为主的D山村则是成立了林业公司,向现代化林业和养殖业发展。
而渔业也一样,现在中国的D各个渔村也实行了集村并寨,办起了渔业公司。因为渔业与农业不同,更容易集约化经营,所以这种渔业乡的D人数也比较多,而渔业股份公司是以乡为单位的D。
以前中国的D渔业非常落后,渔民们使用的D渔船和渔具都落后得令人无语,文德嗣当然不能容忍这种情况继续下去。现在的D渔业股份公司全都鸟枪换炮,焕然一新,原来的D小破船换成了崭新的D现代化渔船,各种渔具也换成了先进的D玩意儿,还增加各种现代化的D东西。当然这些东西不是白给,都是政府提供无息或低息贷款购置的D。
一艘舷号“粤汕渔876”的D延绳钓渔船正在收鱼,随着绞盘的D动作,钓绳被慢慢的D拖上了甲板。
“好家伙,一条蓝鳍金枪鱼看个头起码30斤”
“还有……还有,这条也不下20斤……”
渔民们兴高采烈的D大叫大喊着。
“大家快点,这一下差不多就装满鱼舱了,弄好了赶紧送到母船去……”船长郑新锁高兴的D说道。
他是一个胥民,在俺大清时代是贱民的D一种,别说指挥这么一艘“大船”,甚至连上岸都受限制。新中国成立后,科社党政府废止清廷对胥民的D不平等政策,并大规模安排胥民上岸定居,还给他们强制扫盲,适龄儿童全部送进学校。
因为胥民几乎都是从事渔业,所以现在的D渔业公司里面,起码有一半的D人都是以前的D胥民。另外还有一部分胥民被吸收进了海军和海警,生活和以前完全是天上地下。
这艘渔船的D郑新锁船长虽然年纪不大,但也是个老资格渔民,在当地也算小有名气。在经过扫盲和技能培训丨后,由于成绩出色,就被任命为这艘渔船的D船长。
这一回,一共钓起了七八十条大鱼,至少有6吨。很快,“粤汕渔876”就驶向母船,停靠在旁边。母船上伸出吊杆,把渔获从渔船上转移到母船的D冷海水保鲜仓库里。同时,双方代表进行过磅验收,母船写出收条,将回执联给渔船,这是该渔船作业量的D依据,也是今后分钱的D依据。
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