位面商人之强国梦  第二百六十六章 一万公里地铁兜售计划

类别: 科技流抗战穿越 | 位面商人之强国梦 | 天堂城市   作者:天堂城市  书名:位面商人之强国梦  更新时间:2014-03-20
 
目1037座,还不到其23万公里铁路的一个零头。炎黄共和国排在第二,大约1021公里;倭寇第三,803公里左右。此外,地铁还有个特点,经济越发达的地区和城市,地铁线路越集中。星条旗的纽约,仅仅这一个城市就拥有地铁1162公里;炎黄的běi精则有440公里,上海400多公里;倭寇东京280多公里(剩下的多为地上轻轨和高铁)。

为什么地铁里程这么少?还这么集中?答案很简单,造价太高!在2010年的时候,一公里的地铁平均造价大约是1亿美元左右(折合6亿人民币)。炎黄共和国较早建设的上海1号线地铁,每公里造价在8亿元上下。后来国内注重自主研发建设,上海和广州的地铁每公里投资也超过5亿元,就算是国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁,其每公里造价也要4.5亿元。有专家测算过,高架线是地下线造价的1/4~1/3,地面线又是高架线造价的1/3~1/2左右。也即是说,地铁造价是地面铁路的612倍。

津海市,兴商钻石山别墅小区。

“你想搞地铁?”雅迪听到王凡刚刚的发言,有些一愣。

“对啊,这可是我苦思冥想好久,才得出的最好产业。它最能发挥位面戒指的‘收取’功能和自动工程机器人24小时干活不休息的特点。”王凡得意洋洋的讲道,“想想,没有开进出口的地下深处,在城市居民都不知情的情况下,

万工程机器人24小时不间断工作,以肉眼可见的速度,快速构建地下地铁专用隧道,并且不同于人类工程队的两头推进,我可以把机器人分布在整个地铁线上同时施工,它们密密麻麻一起干活,可以最大程度缩减工期,快的话,我估计十天到半个月就能建成一条地铁线。”

“纯技术上讲是肯定没有问题的。建地铁最耗时的挖土作业被戒指解决了,而我设计的一体化工程机械人,又可以把建设负重水泥墙壁的工期压缩到极限。不过为了安全起见,我建议你最好还是把地铁线路建设得深一些,防止其他城市施工队地下作业时意外撞见。”

“我懂得的。虽然国外发达国家,现在大力发展地面轨道交通和高架轨道交通。像巴黎市中心有六大地面铁路车站、莫斯科市有12个车站、柏林有横穿市中心的高架铁路、东京更有在市内形成环线,rì运量达350-400万人次的山手线。不过高架铁路也好,轻轨运输(现代化的有轨电车)也罢,它们更多的是一种成本和性能的妥协产物。山手线穿过并人口最密集、商业最繁华地区所造成的噪音污染,倭寇人不反感不在意吗?我看未必,这不过是一种取舍忍耐罢了。既然有了我这个金手指,炎黄完全可以可以不考虑建造成本,选择最好的,实现地铁建设的全国大迈进。”

“但是你把每公里报价降到1.5亿元,是不是便宜的过分了?”

“我也是考虑到民生才这么标的。一万公里地铁1.5万亿元,这样和城市地面线造价没什么太大差别了,炎黄zhèngfǔ没有拒绝的理由。这样一来能解决我那一万多亿的资金缺口,二来也能让炎黄红党下决心干票大的。雅迪,你看běi精地铁线路分布图就会发现,越是穷人住的地方,地铁线越少。为什么?就因为通了地铁,房价‘唰’的就上去了,造成老百姓想买却买不起。所以我这么计划,全国前50座大城市(31个省会城市重点地级市)一步到位,我负责地下的地铁路线建设,红党zhèngfǔ则派工程队,到指定地点打洞建车站即可。至于像外界解释也很好办,就说是军队工程部队利用新工程机械建设的,再不信,还有‘201工程’嘛”

第二天,běi精zhōngnánhǎi。

一号首长看着宋总理亲自拿过来的,标着“绝密”的文件,不禁哭笑不得。

“这‘贩子’是怎么想的,这么快就提出了万里地铁计划?”一号首长仔细看着文件后面附着的城市名单和预计最终城市地铁总里程

,上面写着běi精1500公里(含已经有的线路长度);上海1500公里(含已经有的线路长度);津海1000公里(含已经有的线路长度);chóngqìng1000公里;广州1200公里...

“按照王凡的原话是,他的外国老板比较着急下半年的采购货款问题,于是他自告奋勇的提出了这个建议。”宋总理答道。

“半年完成20座城市,一年内完成50座城市,可能吗?”一号首长问道。

“要是别人肯定是胡扯,但是那个‘贩子’,还真不好说。”

“看来他手中掌握着远远超过我们想象的科学技术,有些东西可能已经超出目前现有的地球理论了。”

“那我们答应吗?1.5亿元一公里,一万公里一年内竣工,实在是太有吸引力了。即使我们最宽松最乐观的地铁建造计划,到2020年也仅仅是全国通车3000公里。”宋总理问道。

“我有反对的理由吗?用一万五千亿元买回来价值五万多亿元的东西,并且时间上仅仅是原来的十分之一。”

“可是外界解释起来会很麻烦,毕竟1年内通车这么多条地铁线,即使说是军队介入也不可信。我们把上百万军队都投入进去,也未必可以实现的了。”

“呵呵,分成23年,毕竟乘换站建设也需要工期,内部装饰更需要时间,我们有计划的逐条线路对外公布,这样可以降低不合理性。最后实在不行,就往‘201工程’上面推,反正他们看到了通车结果,由不得不信。”一号首长很看得开。

“我怎么感觉‘201’就是个垃圾桶,什么都往里扔啊”

“呵呵,扔就扔,我倒是希望多扔几回,这样我们投入到固定资产和基础建设上的钱就会大幅减少,有更多资金用于民生了。”

就这样,一场未来震惊世界的炎黄地铁大迈进,悄悄地开始了。

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