进了办公室,里面装修不算繁复,甚至可以称得上简朴,就那么几个文件柜,还有大班台,大班椅。
不过三十八层的环境,李逸帆非常喜欢,来到落地窗前,看了几眼下面三环桥上的车水马龙,他突然有一种俯瞰众生的感觉。
自我感觉良好的站了一会儿,一回头这才看到两个前台mm,居然还站在门口。
公司草创,他今天也是第一次来,公司里并没有给他这个大老板找专门的秘书,现在他的突然出现,两个前台当然是不敢怠慢。
刚刚他巡视公司的时候,这两个就一直跟在他的身后,随时准备面对他的召唤。
原本这两个前台mm,对眼前这个年轻人,还有些狐疑,毕竟对方实在是太年轻了,可是跟着他一圈走下来,这个年轻人身上所展现出来的沉稳气度,还是非常有效的震慑住了他们。
这个年轻人绝对不简单,别看那些坐在格子间里的年轻人,岁数也许比他大,但是论气质,和他真的差远了,这明显是个有故事的人。
看着站在门口有邢惶诚恐的两个前台,李逸帆心里有些好笑,自己这才多大岁数,不过这气彻真是不一般哪,心里小小得意的同时,一挥手说道。
“把李铮和潘想给我叫来。”
李铮和潘想,是四十大盗在厩分公司,人力资源部的头头给他推荐的两个人。
这俩人说起来,和上辈子的汽车之家,还是有些渊源的。
其实关于汽车方面的网络新闻,早就不是什么新鲜事了,进入03年之后,国内三家门户网站三分天下。
搜狗,旧浪,网闹,三家门户网站。已经奠定了他们在国内门户网站行业里的地位。
三家网站做门户网站的路数,全靠抄袭美国人的雅虎,套路和人家也是一摸一样。
网站的最主要位置是留给时政新闻,下面留给各种娱乐八卦新闻。再往下就是留给计算机,手机,和汽车的板块。
所以其实如果说最早搞汽车方面的网络新闻的,当属这三家。
只不过他们的关注度不再汽车行业上面,所以汽车行业的网络新闻,在这几家网站的曝光率不高。
上辈子的时候,汽车之家这个专门做汽车新闻的网站是在2005年6月上市的,并且在一年之后,就靠着他们的专业性,进入到专业汽车网站的前五。在一年过后,他们靠着自己的专业性,登上了专业汽车网站的榜首。
2007年的时候,这家网站的浏览量已经过千万,而到10年的时候。这家网站每日在线的会员数量就已经过了六百万,这是何等惊人。。。
而李铮和潘想,上辈子的时候,也正是这家网站的创始元老。
他们在来这家公司之前,都是在另外两家门户网站做汽车新闻方面编辑的。
对于汽车行业非常了解,对于网络行业也同样非常了解,后来正是在他们这帮人的努力下。汽车之家才做成了业界第一。
当然后来一位重量级大咖的加入,对汽车之家的也相当重要,但是现在人家自己搞网站,正搞得如火如荼,李逸帆想挖人家过来,人家也不一定愿意来。
更何况。他相信,自己有着比现在超前十几年的理念,只要随便抛出几个点子,就能让汽车之家走上正轨,所以现在还不需要那位大咖来加盟。
几年之后。当汽车之家走上正轨之后,那时候自己就算当个甩手掌柜,下面的这帮人也能保证这家公司的正常运行。
现在自己要做的,就是把这家公司搭建成型,然后把这家公司推上业界第一的宝座。
只要在业界第一的宝座上坐上三年,那汽车之家就会成为网络媒体里绝对的霸主,和权威,到时候他们说话,谁会怀疑。
有他们的编辑说几句话,绝对比外面的宣传管用的多。
到时候自己的汽车公司弄起来,老子就特么天天让那些编辑在这里写软文,老子的车就算是一坨屎,你也得给我写成香的。
到时候那些其他品牌的汽车,老子看不上那个,就黑那个,你们不乖乖的给钱,老子就黑死你,看你们那个敢和老子叫板。
作为十几年后的重生人士,对于后世已经变了味道的车托之家的编辑的软文能力,李逸帆可是亲眼见证过的。
车子的外观好看,合资车那叫时尚典雅,自主车那叫山寨抄袭,车子外观难看,合资车那叫前卫新潮,自主车那叫歪瓜裂枣。
车子设计风格超前,合资车那叫时髦自由年轻,自主车那叫非主流不成熟,车的设计风格保守,合资车叫经典,自主车叫俗气。
发动机功率扭矩高,合资车叫激情、运动、性能,自主车叫急功近利不可靠。发动机功率扭矩低,合资车叫够用、环保、低碳,自主车叫动力不足技术差。
发动机功率扭矩不高不低,合资车叫主流,自主车叫平庸。混动电动,合资车叫环保理念,自主车叫安全隐患。
变速箱只配手动挡,合资车叫精英操控驾驭,自主车叫土鳖低级原始。变速箱使用4at/5at,合资车叫成熟可靠,自主车叫陈旧落后。
变速箱使用cvt,合资车叫提速稳,有舒适感,自主车叫提速肉,没推背感。变速箱使用6at,合资车叫行业水准业界标杆,自主车叫勉强及格没竞争力。
变速箱使用双离合,合资车叫引领时代潮流,自主车叫做卑鄙逆向工程。变速箱使用8at以上,合资车叫豪华高端,自主车叫虚荣狂躁。
换挡/涡轮介入早,合资车叫灵敏,自主车叫浮躁。换挡/涡轮介入晚,合资车叫沉稳,自主车叫迟钝。换挡/涡轮介入不早不晚,合资车叫调教功底,自主车叫平淡无奇。
底盘调教软,合资车叫做舒适度高,自主车叫太飘啦。底盘调教硬,合资车叫做路感清晰,自主车叫太颠啦。底盘调教不软不硬,合资车叫十全十美,自主车叫毫无个性。
内饰配置低,合资车叫简约,自主车叫简陋。内饰配置高,合资车叫业界良心,全是亮点,自主车叫媚俗取宠,全是噱头。
合资车售价十万出头,叫做价格亲民。自主车售价十万出头,叫做脱离群众。
这就是十几年后,那个已经变身为车托之家的网站编辑的节操,那时候但凡是没塞钱给他国产品牌,都被他们黑的狗屎都不如。
甚至有些品牌更加悲催,他们塞了钱,但是塞得钱没有合资品牌的多,就更是被那些编辑们黑的冒烟。
那时候的汽车之家,稳稳的霸占着国内汽车专业网站的头把交椅,说话有权威性,再加上国内的汽车市场增长进入爆发期,很多原本对汽车不是很了解的消费者刚刚打算买车。
到这网站里一看,全是骂国产车,跪舔合资车的软文,你说这会让国产品牌流逝多少潜在的消费者
所以李逸帆现在要做的就是把这个苗头扼杀在摇篮里,就算汽车之家网站今后,依旧会变成一个车托之家的网站。
那他们的编辑也只能给自己的品牌写软文,就得跪舔老子自己的品牌,至于那些合资品牌,你们要是不给老子足够的钱,老子就黑你,而且还往死了黑。
你们交的钱,将不会是费,而是保护费。
一想到当一个后世经常被人提起的网络暴民,李逸帆的心里就有着一丝小小的期待。
真是希望这家网站快点成长起来啊,到时候老子就看看你们那帮无节操的合资车企,能把老子怎么样
就在他站在落地窗前yy的时候,身后的玻璃门被人敲响,他回头一看,两个瘦高男子站在门口。
其中一个短发,带着黑框眼镜,另外一个身材微微有点壮,满脸的憨厚,正站在门口看着他。
李逸帆哈哈一笑:“快进来。大家好,我就是你们的老板李逸帆,之前咱们在电话里聊过,今天初次见面,我很高兴认识两位。”
李铮和潘想对站在他们面前的李逸帆很好奇,心里也很震惊,毕竟这个年轻人看起来,岁数还没他们大。
如果不是他的声音很熟悉,以前确实和他们通过电话聊过天,他们真的要怀疑,站在他们面前的是不是个骗子了。
李逸帆和有点发呆的两人握了握手,然后招呼他们坐下,又让一直站在门口的前台小妹,给他们冲了三杯咖啡送进来。
李铮和潘想也用最短的时间,接受了面前这个年轻人就是他们老板的现实。
毕竟他们两个原来在厩的两家门户网站的汽车板块工作,一个月也就拿三千多,现在跳槽到这里,不但是公司的管理者,工资也翻了三倍,对面这个年轻人别看年轻,可却是他们的衣食父母,他们如何能怠慢。
而且李逸帆的态度很是平易近人,年轻人互相熟悉的快,再加上都是对汽车非常了解和有兴趣的人,所以很快大家就有了共同语言。
