是的，奥特尔.安德森感觉自己终于明白了该死的中国人的“阴谋”：他们根本就不是想要仿制“黑鹰”直升机，并且将RTm322涡轮轴发动机当做他们仿制的“黑鹰”直升机的动力系统，他们而是借助这个机会将rollsRoyce公司从共和国民航动力市场上赶出去，他们对固定翼飞机的重视、对旋翼飞行器的轻视，到了一个让人无法理解的程度！
至于他们为什么一定要想方设法的将rollsRoyce公司从他们国家赶出去，这其中一个最重要的原因，就是rollsRoyce公司和英国政府忘记了照顾中国人的面子……该死的中国人最好面子了，他们不但会为了面子而损失一部分利益，甚至有时候会做出为了面子而损失全部利益的、让人完全无法理解的行为来，他们之前说了如果不能与rollsRoyce公司在“斯贝”发动机的项目上达成一致，就会将rollsRoyce公司从共和国民航发动机市场上赶出去……因为他们之前这么说过，可是rollsRoyce并没有照顾到他们的面子问题，那么哪怕是为了面子，他们也会这么做！
该死的面子！
奥特尔.安德森简直后悔死了，早知道是这个原因，当初就算是要拒绝，也不应该用这么强硬的态度的。(百度搜求魔)
想到从上个星期开始已经不再和rollsRoyce公司签订新的发动机零配件保障合同的共和国民航公司，听说那些公司现在正在积极的和通用电气、普拉特.惠特尼这两个rollsRoyce公司的死对头开始接触；想到共和国民航总局已经正式向波音、麦道和空中客车公司提出了照会，要求协商更换他们飞机上正在使用的rollsRoyce公司及其合资公司生产的航空发动机的可能性的消息，奥特尔.安德森的冷汗哗啦啦的流了下来：若是公司的股东们知道这么一个巨大的、正在飞速增长的、被他们寄予了厚望的市场对rollsRoyce公司关上了大门，愤怒的股东们还不得将自己撕成碎片？！
不行！必须要立刻将这个情况汇报给董事长先生。
诺顿对奥特尔.安德森的话不禁悚然动容。但他还是有些迟疑。
或者准确的说，大英帝国皇家爵士的身份，让他自视甚高，不愿意做出向中国人低头的决定：自己若是低了头，那可就是rollsRoyce公司历史上唯一一个向中国人低头的皇家爵士了。这怎么可以？
“看起来似乎是这样的，但到目前为止，这只是你估计的最严重的情况……”诺顿沉吟了片刻，终于开口了，“安德森先生，你的建议是？”
“我的建议是。立刻想办法通过第三方、最好是共和国驻大不列颠及北爱尔兰联合王国大使馆和林鸿飞那个该死的混蛋取得联系，我们愿意就RTm322发动机的全套技术转让问题和‘斯贝’mK202军用涡扇发动机移交的问题进行秘密商谈。”奥特尔.安德森连一秒钟的犹豫都没有，立刻道。
这么向中国人低头当然不是一位“正直的”大英帝国的绅士应该做的事情，但奥特尔.安德森觉得，在自己的金钱受到威胁的时候，哪怕是向魔鬼下跪。上帝也会原谅自己。
但显然，董事局主席诺顿先生并不这么看，在他看来，这显然有损rollsRoyce公司的威严，摇摇头，他道，“不。这样并不妥当……嗯，我们可以再观察一段时间……当然，我们可以放出善意的声音进行一番试探……”
这个命令真的让人有些摸不着头脑，既然打算按兵不动、静观其变了，又为什么要放出善意的声音来进行试探？但对于英国人来说，诺顿的这个决定却理所当然、理所应当，奥特尔.安德森一脸佩服的连连点头，“好的，我这就去安排……”
咱们老祖宗有句老话，叫做忠孝不能两全。今天，林鸿飞彻底体会到了一把“忠孝不能两全”的现代诠释版：在大过年的时候，自己非但不能陪着老婆和父母一起热热闹闹的过个大年，竟然还要瞪大了眼睛在工厂里盯着，这可真是……让人兴奋和期待啊。
嗯。让人期待和兴奋的当然不是可以自己一个人过大年，而是眼前的这个庞然大物：Tu—134B的现代化深度改装、优化和减重之后的版本：北郡100！
从美国和欧洲的高精度加工中心运来的高精度的零部件、普拉特.惠特尼公司提供的JT8D—200涡轮风扇发动机、罗克韦尔.柯林斯公司提供的全套航空电子系统、数据总线系统以及由4台彩色阴极射线管显示器组成的现代化的驾驶舱……当所有的这一切汇总到一起的时候，就变成了矗立在众人眼前的这个庞然大物。
没错，今天是北郡100这款定义于大支线/小干线用途的喷气式飞机的原型机正式组装完毕、开始第一次滑跑实验的日子……其实前些日子已经组装完毕了，但在正式试飞之前，还有一系列的检测和测试工作要做，所以今天的主要事情其实就是滑跑。
“林总，今天民航系统的一个领导都没有请，是不是有些不合适？”唐勇忧心忡忡的对林鸿飞道，“您看，要不重新选个日子，将该请的领导们都请过来？”
国内有个习惯，那就是不管大事小事，只要是个事，那就一定要请领导来剪个彩、发个言，仿佛不如此就不能体现出领导的重视一般。
唐勇提到的这个问题，林鸿飞自然也想过，但他也有自己的理由，“大唐，你多虑了，日子是早就确定的，更何况今儿个是大年三十？领导们都忙活了一整年，好不容易有个一家人坐在一起吃顿饭的机会，咱们这个时候去打扰他们，岂不是主动找小鞋穿？这次又不是试飞，只是地面滑行，请领导的事情就算了吧，等下次试飞的时候再说。”
“那……好吧，”事情已经到了如此地步，唐勇也是无可奈何，他只好郑重的叮嘱林鸿飞，“不过林总，咱们可说好了，进行试飞的时候一定要交给我来安排。”
“好好好，下次请不请领导、请那些领导全都交给你来安排，”林鸿飞连连点头，他实在是怕了唐勇：亏这家伙还是沃顿商学院的mBa高材生呢，现在竟然比官僚还官僚，正说着，林鸿飞抬头不经意间看了一眼，看到两个正向自己快步走过来的老外，脸色顿时大变，“大唐，帮我挡着这俩家伙，我赶紧躲一躲。”
“我才不帮你呢。”唐勇幸灾乐祸的往旁边一让，等着看林鸿飞的笑话：普拉特.惠特尼公司的代表和罗克韦尔.柯林斯公司的代表一起来找林鸿飞谈事情，在唐勇看来这是好事才对，林总你躲什么啊？
林鸿飞有口难言：这两天他是真怕了普拉特.惠特尼公司的代表。
起因是为了这第一次的地面滑跑试验，林鸿飞给原本打算老死不相往来的普拉特.惠特尼公司发过去了一封邀请函……为了保证这次地面滑行试验和之后试飞以及取证工作的顺利进行，马老建议林鸿飞在这段时间一直让北郡100型飞机使用普拉特.惠特尼公司的JT8D—200型发动机，毕竟在对Tu—134B的深入改造中，普拉特.惠特尼公司曾经派出了自己的工程师团队协助古齐省工业制造有限公司对Tu—134B进行了诸多工作的，计算机模拟的结果也是JT8D—200很适用于北郡100，保险起见，还是暂时就用这个发动机吧，至于自主发动机，以后再说。
因为之前那个事，在多次请求和林鸿飞进行沟通都被林鸿飞拒绝了之后，普拉特.惠特尼公司其实是已经彻底的放弃了这个想法的，但就在几天钱，普拉特.惠特尼公司忽然接到了林鸿飞邀请函，邀请他们来对自己公司生产的北郡100原型机的第一次地面滑行试验进行观礼。
接到了邀请函的普拉特.惠特尼公司忽然又兴奋起来：既然林鸿飞不但邀请了自己，今天这架进行地面滑行试验的原型机使用的还是普拉特.惠特尼公司提供的JT8D—200涡轮风扇发动机，那是不是意味着双方还有合作的可能呢？又或者，是是不是林鸿飞释放出的一个和解的信号？
为了能够劝说林鸿飞能够重新与普拉特.惠特尼公司合作，普拉特.惠特尼公司不但自己使尽了浑身的解数，甚至不惜拉上了自己的小伙伴、美国最大的航空电子设备提供商：罗克韦尔.柯林斯公司的代表，来和自己一起游说林鸿飞，尽最大的努力来说服林鸿飞放弃自主使用发动机，转而使用“更安全、更可靠、节油性能更加出色”的JT8D—200发动机，最不济也是使用一部分……就是唐勇现在看到的这一幕。
