但对于孙纲来说。以史司为首的中国代表团为中国海军争取的限额，已经是中国所能得到的最好的结果了。
史司等人当然不会知道，在原来的历史时空中，日本只取得了英美海军百分之六十的巡洋舰份额，百分之七十的驱逐舰份额，只有在潜艇份额上取得了平等。而现在的中国，重巡洋舰份额为美国的百分之八十，同英国相当；在轻巡洋舰方面为美国的百分之七十六，英国的百分之五十七；在驱逐舰和潜艇方面，则取得了和英美两国一样的吨位，比历史上的日本要有利得多。
“前方就到北京了，史司博士。”一位美女乘务员为史司端过一杯热茶，柔声说道。
“终于回来了。”史司若有所思的点了点头，从美女手中接过了茶杯，目光依旧望向窗外。
从去伦敦参加海军会议到现在，三年多的时间，他多数都是在这艘飞艇上度过的。
很快，云端下，北京城的轮廓逐渐变得清晰起来，在阳光的照耀下，紫禁城的琉璃瓦金光流动。溢彩纷流，蔚为壮丽。史司注意到，眼前的北京城，似乎比他离开时有了更多的变化，周围不但又出现了新的城区，而且新城区的建筑也变得越来越多样化了。
远处传来了阵阵轰鸣声，史司抬眼望去，只见一队队机身绘有飞龙纹的战斗机从云端中飞过，史司似乎能够看到，在驾驶舱中的那一张张充满朝气的年轻的脸。
“神洲”号飞艇调转方向，开始向航空站飞去，在到达航空站的时候，史司惊异的发现，在地面上，除了巨大的系泊铁塔和牵引车，以及操作它们的工作人员，还有一大群迎接的人。
在飞艇开始一点点降落的时候，他已经认出来了，迎接的人群当中，总统孙纲的身影。
一身紫红色绣金龙汉服的孙纲看到史司和代表团成员走下舷梯，快步迎了上去，迎接的人群也跟着涌了上来，向胜利归来的代表团成员报以欢迎的热烈掌声。
“劳动总统大驾亲迎，可是不敢当啊。”史司笑着和孙纲并肩走在了一起，“总统日理万机，不应该把时间浪费在这样的繁文缛节上。”
“礼下于人，必有所求。这可不是浪费时间。”孙纲笑着说道。“再说了，让你这一次在外面跑了这么长的时间，我心里其实是很过意不去的。”
“总统给我们安排得如此妥贴，我们其实巴不得在外面多呆一些日子呢。”史司回头看了看正被缓缓拖进艇棚的“神洲”号飞艇，微微一笑，说道。
“其实让你坐这飞艇我也并不是太放心。”孙纲看着史司，正色说道，“你要是一旦出了什么事，我非得把肠子都悔青了不可。”
“总统让我直飞北京，不回大连，是不是有什么要事？”史司象是从孙纲的话里品出了什么，问道，“还需要我做什么，就请总统直言。”
“唉，国家多事之秋，克强这一去，让我痛失良辅，好似断了一条臂膀一样。”孙纲的脸上闪过一丝难言的痛楚，“叫随波到北京来，就是想让你帮我多分担一些。”
听了孙纲的话，史司先是一愣。随后点了点头，没有再说什么。
孙纲告诉史司，就在几天前，武备部长黄兴因积劳成疾，患肝硬化医治无效，在北京去世，时年59岁。
黄兴自晚清时就一直是孙纲的得力臂助，为人忠厚朴诚，思想开通，平日不好多言，注重实干，而且一心为国，不恋权贵，深受华夏军民敬重，在华夏共和国成立后，被孙纲委任为武备部长，他在这个职位上任劳任怨多年，为国家做出了相当大的贡献。由于武备部事务繁杂，职责重大，加上黄兴为国事操劳多年，最终因食道及胃静脉屈张破裂出血（肝门静脉高压所致，其去世前多次大量吐血以及肝肿大等症状，为肝硬化常见之并发症）去世。
黄兴逝世时，孙纲闻讯悲沉伤不已，痛哭流泪不止，孙文、段祺瑞和梁启超等人闻讯悲痛欲绝，在北京养病的陆军少将蔡锷万分悲伤，挥笔写下挽联：“以勇健开国，而宁静持身。贯彻实行，是能创作一生者；曾送我淮上，忽哭君天涯，惊起挥泪，难为卧病九州人。”表达了沉痛的哀悼之意。民间著名学者章太炎致送的挽联也写道：“无公乃无华夏，有史必有斯人。”对黄兴为国家所作的贡献给予了高度的评价。
在一些不明就里的外国人看来，孙纲及中国高层领导人对黄兴的去世所表现出来的哀痛和以前华夏共和国的诸位元勋去世相比未免有些不太相称，但史司却明白，孙纲的悲伤不是装出来的，他不但在为黄兴的去世感到真切的痛惜，也在为无人能替代黄兴感到忧虑。
武备部是华夏共和国政务院负责管理全队的行政和后勤的部门，从地位上说，和海军部、陆军部、空军部等部门的级别是一样的，其重要性有过之而无不及，实际上，整个中国的军工企业和征兵等事宜都是由武备部管理的，武备部起事实上起着西方国家国防部的作用，武备部长相当于国防部长。
在确立华夏共和国的国家机构时，孙纲之所以这么安排，是为了防止中国未来出现军阀割据的局面。
作为一个熟知历史的穿越者，孙纲对军阀割据给中国人民带来的祸患的认识和警惕，要远远的超出同时代的人。
由于武备部负责管理军工企业和后勤等事宜，海陆空三军没有权力直接接触兵源和军工企业。因而大大的减少了军阀出现的可能性，武备部作为防止军阀产生的一道防线，具有重要的意义，因而武备部长的位置虽然听起来不太响亮，却非常重要，需要一个忠诚善于处理人际关系又熟知军事的人来担任，而黄兴作为孙纲的老部下，一向以大公无私忍让顾全著称，且为人淡泊名利，一心为国，因而孙纲知人善任。让黄兴长期担任这一职务。但如今黄兴不在了，对孙纲来说，想要找到一个能代替黄兴的人，也是非常不容易的。
所以孙纲对黄兴的逝世表现得如此悲痛，也就很好理解了。
而此时史司也已经猜到，孙纲很可能是想要让自己出任武备部长。
“这一次英伦之行，随波成功的替咱们华夏海军争取到了最好的结果，功勋卓著，只是这一回，我不想再给你发勋章了。”孙纲看着史司说道。
“总统知道我是出了名的的抠门儿，也花不了这许多奖金。”史司微微一笑，“不管在哪里，都是为国效力，总统无论给我安排什么，我都接受。”
“你史随波的大才，也是无人能够替代的。”孙纲叹息了一声，“所以我到现在还没有拿定主意。”
“海军造舰局长一职，可由郗克一上校担任。”史司知道孙纲在担心什么，立即回答道，“如今我华夏人才济济，无有后继乏人之虞，总统大可以放心。”
孙纲听史司这么一说，忧虑的神情立时大为舒缓，“你是说，他的水平和你差不多？”孙纲接着问道，“还是……”
“此人年轻有为，资历虽浅，却是难得的人才，其舰船设计可比……”史司想了想，脸上也现出一丝痛惜之色，突然停住了后面的话，没有说出来。
孙纲立刻明白了史司的意思，他是想说，如果刘芷现在还活着，也许会和这个人一样，成为海军造舰局局长的候选人。
想到是自己的贪恋美色、疏忽和纵容害死了韶华之年的刘芷，使一代天才少女含恨九泉。孙纲的心里又是一阵酸痛。
大家一起上了客车，孙纲看了看车窗玻璃反射过来的自己已经显得有些苍老的面容，不由得感到了一丝落寞。
史司能够了解老上司此时此刻的心情，没有再说什么。
1933年9月，原华夏共和国海防稽查委员会委员长兼海军造舰局长史司博士继黄兴之后以技术中将衔出任华夏共和国武备部长，海防稽查委员会委员长由技术少将黑水晶接任，海军造舰局长由“华夏造舰鬼才”之称的郗克一上校接任。
在华夏共和国政务院公布了这项任命之后，外界对此反应不一，但在中国海军的许多将领们看来，这一任命并不奇怪，在此之前，长期担任海军造舰局长的长袖善舞的史司一直能够很好的平衡安抚中国海军内各个流派，是一位手腕灵活善于处理复杂人际关系的技术官员，因而能够担任武备部长这一重要职务也是很自然的事。
大连，华夏共和国海军造舰局。
一间不大的工作室里，一个身材矮小面容瘦削带着眼镜的男人正在那里整理一些资料，他小心地用钢笔记着笔记，象这样的笔记本，他已经记满了好几个。
“……华夏海军舰艇的命名多以传统文化为依归，由于‘龙’‘凤’是中国传统文化图腾当中的瑞兽，因此华夏海军的主力舰中，战列舰多以‘龙’字命名，如‘龙晟’级战列舰，‘龙岚’级战列舰，大型航空母舰多以‘凤’字命名，如‘凤宸’级航空母舰。在较战列舰次一级的主力舰中，战列巡洋舰曾亦准备以‘凤’命名，如只存在于图纸上的‘凤鸣’级战列巡洋舰，因为历史的原因，华夏海军未能装备战列巡洋舰，因此以‘凤’命名的，全是大型航空母舰……”
“华夏海军之巡洋舰多以‘永’字，‘海’字，‘鸿’字命名，如‘永丰’级装甲巡洋舰，‘海昌’级装甲巡洋舰等，一开始因华夏海军的巡洋舰数量不多，其命名并未考虑吨位在内，在欧洲战争结束之后，华夏同西方列强签署了‘华盛顿条约’，华夏海军的各种巡洋舰及辅助舰艇数量激增，为了防止混乱，使人能够通过舰名即分辨出舰种和吨位，因此在命名上较以前有了很大的改变，除仍以‘龙’‘凤’命名大型主力舰不变外，采用了中国历代王朝年号的命名方法，以朝代号或帝号表示同一舰级，该朝代皇帝的不同年号表示吨位，便于区别。如华夏海军7000吨以上的大型巡洋舰，多以中国历史上强盛王朝的帝号命名，象目前最新建造之‘汉武’级条约型重巡洋舰，同级各舰分别以历史上汉武帝年号命名，如同级舰有‘建元’、‘元光’、‘元朔’，‘元狩’，‘元康’，‘甘露’、‘武凤’，‘黄龙’等，7000吨以下至3000吨以上的巡洋舰以稍逊些的王朝帝号年号命名，如‘北宋’级巡洋舰，同级舰有‘建隆’、‘乾德’、‘开宝’等。3000吨以下的巡洋舰及各种舰艇以略下些的王朝帝号及时代命名，如‘北魏’级巡洋舰，同级舰有‘黄初’、‘太和’、‘青龙’等……”
“华夏海军之驱逐舰及辅助舰艇则多以飞禽走兽命名，如‘金猊’级驱逐舰，‘金鹏’级驱逐舰等等，同级舰以‘一’‘二’‘三’‘四’数字排列。潜艇则多以海兽命名，如‘海鲲’级潜艇，‘海隼’级潜艇等等，同级艇亦以‘一二三四’数字排列。……偶有特殊情况，一些单独型号的大型舰艇以中国历史名人命名，如‘岳飞’号，‘世昌’号等……”
在仔细地用日文书写完毕之后，这位名叫平贺让的华夏共和国海军造舰局助理设计员——从名字上就能够知道，他是一位日本人——合上了笔记本，小心地锁进了抽屉，有些疲惫地倒在了椅子上。
平贺让1878年3月8日生于东京三田丰冈町，父亲百左卫门即是海军主设计官，哥哥德太郎是海军军官，两个姐姐也都嫁给了海军军人（另一个早逝）。平贺让在家庭气氛的耳濡目染下，也对舰船设计产生兴趣，他1901年7月从东京帝国大学工科大学（后来的工学部）造船学科（后来的船舶工学科）毕业，入海军为造船中技士（后来的造船中尉），平贺让细致精密的计算能力在日本造舰界露头角。1905年1月27日受命派驻英国，留学格林威治海军学院，1909年1月26日学成归国，2月3日为海军舰政本部部员，同年9月25日兼任东京帝大工科大学讲师。1912年8月13日退任后，同年10月1日，平贺让到欧美考察各国的海军舰艇、造船厂、大学，历时8个月，于1913年8月3日归国。
回到日本后，平贺让进入了日本海军造船研究所，但担任的是纯技术研究的职务，无缘参与于造舰计划。其间平贺让除了进行船型研究、对鱼雷与炮弹防御研究外，始终未忘情于舰船设计。
在世界海军进入“无畏舰”时代之后，雄心勃勃一心想振兴日本海军的平贺让向日本政府提交了自己“独立设计”完成的超无畏战列舰设计方案。为了能让日本海军立刻追上世界最先进的脚步，平贺让将自己的设计目标放在了“世界第一”的位置上。他所设计的这级“超无畏”战列舰因此被设计成了一种排水量超过世界上任何一艘军舰的庞然大物，而且航速也要比别的国家通常的战列舰要高，至于最主要的主炮装备，目标当然也是世界第一，就主炮设计方案而言，平贺让尝试了45倍径14英寸主炮双联装5座、三联装和双联装各两座、双联装6座、三联装4座以及四联装3座，算上不同的船型和船体组合，一共多达35种不同方案。经过反复的计算，平贺让最终决定主炮还是采用了和英国超无畏战列舰一样的双联装同型炮塔，目的是便于炮术不佳的日本水兵训练，同时也将炮塔全部装备在中心线上，以便于发挥最大的侧舷火力。
在平贺让看来，这种世界上最大的“超无畏”战列舰可以说汇集了世界上能够应用的的最高技术，为了加强火力，平贺让愣是在舰体中央硬塞了两座炮塔，使整艘军舰全长的大约百分之六十被六个庞大的主炮塔所占据，这样的设计在日本舰船设计史上，可以说是空前绝后的。
平贺让将这级战列舰命名为“扶桑”，可以说对这个方案倾注了极大的心血，但让他感到失望和愤懑的是，这个方案最后却没有被日本政府采纳。
其实，平贺让错怪了日本政府，事实上，日本历经多次挫折，根本就没有建造并完成如此巨大的战舰的能力，当时日本的造船工业以及设计能力已经大大的落后于时代，设计生产5000吨以上的巡洋舰都显得非常吃力。现在却要建造这种世界上“最大最强”的战舰，这种不顾实际的“造舰大跃进”当然是不可能变成现实的。
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