《星海悍马EV新车预售，低配14.48万美刀，高配18.88万美刀，能火吗？》
随着星海集团悍马EV新车的亮相，对中大型硬派越野车和百万级SUV车市场产生不小的冲击。
临近预售日，媒体报导更是铺天盖地，众说纷纭。
毕竟这款黑科技的大块头，最近段时间车友的试驾，开在公路上，一瞬间就抓住了大众的眼球，想不认识它都难。
2012年7月1日，早上七点半钟。
戴维斯开着2001年款的丰田霸道，很早来到了费城的普鲁士国王购物中心，这个购物中心在1962年开业，占地面积约280万平方英尺，即约27万平方米，被称为世界第七大百货中心，他和家人经常来这里购物。
普鲁士国王购物中心早上九点才开始开门营业，同时，悍马公司在早上九点钟时，就开始接受新车预定。
戴维斯前两天就试驾了悍马EV，知道悍马EV门店具体位置。
悍马EV店是在购物中心一楼，隔壁店就是一家品牌服装店。
这种把汽车门店开在购物中心的销售模式让民众感到很新颖，看到那个大块头车，都忍不住进去看一眼，成为购物中心的一道亮丽的风景线。
这几天时间，悍马EV店刚开业，全天挤满了车友，悍马EV的店员忙不过来，而现场只有两辆展车。
有不少客户想加钱买展车，不想等新车了，但商家销售员说公司不准卖，只接受预订，而且还没现车，预定之后要等至少半年时间才能拿到车，时间比较长。
有的人不太想第一个吃螃蟹，但依然有不少车友试驾之后，感觉非常棒，就下定决心买这款悍马EV，而戴维斯就是其中一人，他想把丰田霸道给换了。
最新款的顶配丰田霸道挺不错的，但与悍马EV对比之后，就瞬间感觉不香了。
霸道尺寸是大，但也没有悍马EV大，直接颠覆了人们对越野车的认知。
必须让销售人员确认，资料传到公司总部，订单号才正式生成，才算是预定成功，到了这个流程，已经不能退款了。
听销售员说，此次公司预售量有限，试驾的人多，可能预售会很火爆，跟他说最好早点来排队，否则难以抢到预售名额。
离购物中心九点开门营业还有半个小时，但大门外已经聚集了数十民众，基本是冲着悍马EV来的，否则不会这么早来，购物中心又没有什么优惠的购物活动。
随着时间越来越近九点钟，大门外聚集了超过三百人，有的是一家几口来凑热闹，而且越来越多人挤进来。
现在，看到这么多人想抢预售名额，大家就有点忐忑不安了。
戴维斯知道悍马公司的一些情况，此次预售，全国门店接近两百家，如果每家门店都这么多人，那肯定有人抢购不到预售名额了，听说开放五万个预售名额。
也不知道谁哪个车友特么的蠢，把这个并不是所有车友知道的信息说出来，现场一阵骚乱，都想抢着进购物中心，大门都快挤破了。
戴维斯忍不住骂那个脑残，没事分析什么此次预售五万个名额，全国不到两百家门店，均店只有250个名额。
购物中心的管理人员知道这一情况，也是被惊到了，让保安来维持一下次序，让大家排成五列队伍。
快到早上九点钟时，大门外聚集了三四百人排队，不少路过的民众也过来凑热闹，队伍外还有数百名群众。
车友们都担忧抢不到预售名额，购物中心大门打开的刹那间，排队人员挤进购物中心，往悍马门店跑去。
购物中心限流，这才阻止了踩踏事故。
戴维斯排在前面，轮到他进购物中心时，他就冲向悍马EV门店。
悍马商家好像预见了今天的场景，雇用了不少临时保安进行维持次序排队。
一共排成三列。
戴维斯排在其中一列，他大概数了一下，前面还有二十人左右，三列就是六十人左右，他现在只希望销售人员处理效率高一点。
刚过一会，店内店外，刹那间人潮人海。
“FUK，我先排队！”
“FYOURMOM，抢什么抢，没看大家排队吗？”
“再插队我就崩了你！”
来来回回都是那几句国骂，还好保安人员能够维持队伍，不让人插队。
排在后面的客户，想花钱买前面的，可大家都不缺钱，肯定不愿意。
如果在华国，说不定就有黄牛排队了。
但就算出现了，悍马店也不认可，其他客户肯定也不乐意。
商家看到排队人多，发放了排队号码，喊号后十名排队，这个解决排队的方式很不错，店内没有那么拥挤了。
排到后几十号外的车友，可以先到其它店溜达，但如果错过喊号，那真的错过预售了，怪不了谁。
戴维斯拿到号码58，发现前面还有40人左右，感觉没有一个小时轮不到自己，在购物中心逛了一圈，回来发现前面还有二十几人。
等了十多分钟，喊到5059号准备排队，戴维斯赶紧排队。
大概十几分钟后，轮到戴维斯，他把手机APP打开，打开订单号，工作人员确认他的身份信息，还有订单信息，问他全款还是贷款等信息，征信是否有问题，感觉没问题后，然后录入相关信息，订单信息确认成功。
另外一个工作人员给他一份合同，让他签预售合同，签完之后，给他一份。
如果由于银行贷款原因没法落实，这个定金是可以退的，但如果是客户单方面毁约，这个定金是不会退还的。如果是厂商没法按时交付汽车，按照合同，赔偿双倍日息。
当然，漂亮国的定期利息就很低，没有哪个客户在意五千美金的利息。
戴维斯拿到纸质合同，舒缓了一口气，看了下时间，已经早上十点多钟。
看了眼悍马EV店，现场还有很多人，今年工作人员不招待试驾，但依然可以看车。
今天人员实在很多，戴维斯再摸了一把悍马EV，然后才离开门店，要拿到现车，销售人员说至少半年时间，让他多关注悍马APP个人订单信息。
他打开APP订单，查看进度，发现“订金支付”－“订单确认”这两个流程已经走完，下一步“悍马公司大定确认”、“经销商锁单结算”、“车辆待排产”、“已排产”、“生产中”、“生产完成”、“物流库已接收”、“运输中”、“预约交车”、“订单完成”等流程都没有走。
每个流程都显示时间节点，这让他感觉到悍马公司做得非常好，让客户知道自己的车到了哪个进度，避免了焦虑感，如果走到预约交车阶段，他也好准备剩余的车款，完成最终订单。
戴维斯去超市采购物品，把货物放到自己的老车上后，吃了一个面包，打算去悍马店看看。
看到不少人还在排队，有的车友一边啃着汉堡包一边等待，工作人员确认订单需要时间，看来上午是没法完成任务了。
这么多车友等待买车，说明大家都看好悍马EV，戴维斯感觉自己没有选择错，也暗幸自己拿到订单，拍了几个照片，拿给家人瞧一瞧。
不用多猜，肯定有很多车友是抢不到预售车了。
悍马EV预售，沐阳一直关注，听闻试驾客户人多时，他就注意到预售日会更火爆，悍马公司这边也做好各种应急方案，约翰跟沐阳有交流过。
昨天。
约翰亲自打电话给沐阳，他心情非常激动：“BOSS，我们火了！悍马EV火起来了，悍马再次崛起，感谢老板给我这一次机会。”
沐阳理解约翰的心情，毕竟悍马是在他手里衰落，他比任何人更看重成绩。
沐阳郑重交代：“约翰，一定要做好应急措施，以防万一，我不想在预售当日发生踩踏事故，你也不想上媒体新闻，一定要做好安全措施，同时做好接待服务。”
“放心吧，老板，我有这个应付经验，已经雇请了临时保安，同时，我会让员工对待客户，就像对待上帝那样尊重。”
沐阳听到约翰如此说，说明真的已经做好准备工作了，那其他的不用多担忧了，想必他已经考虑周到，最后说了一句鼓励的话：“那好，希望我们预售成功，但最重要的，批量生产一定要顺利，否则一切都白费。”
悍马EV预售火爆，漂亮国的媒体记者进行了采访预车主，成功拿到订单的预车主非常兴奋，同时对悍马公司的批量生产有些担忧，希望一切顺利。
销售现场非常火爆，媒体进行了疯狂报道。
国内打算购买悍马EV的车友同样关注预售进展，如果海外预售火爆，那国内肯定多半要建厂，实现悍马EV国产化。
漂亮国是直营销售，其他国家是经销商代售。
暂时只在北美销售，尚未向EN市场开放。
早上九点预售，实际大多数店是九点多才真正确认订单。
到了下午两点半，预售成绩出来了。
50000辆！
5.5小时预售五万辆！
疯狂！
这是一场汽车销售屠杀，让所有汽油车车商震撼了。
悍马EV的车价可不低，五万辆悍马EV，低配和高配并不限制比例，但大多数人选择低配，感觉低配版本已经足够应付了，毕竟还少了4.4万美刀。
如果这五万辆车能够成功交付，如果没有预车主毁约，成交额至少72亿美刀。
实际上，这个预售速度不算什么，在后世的2022年，全新雪佛兰纯电皮卡车型SilveradoEV，起售价高达10.5万美金，发布后12分钟内宣布一万台售罄，两个月获得15万台预售。
同样的福特电动车F150Lightning，当年预售超过20万台。
而2022年的悍马EV，十分钟预售一万辆，当年预售十几万辆。
在那个年代，是直接在APP上预付定金，可以直接确认。
如果星海悍马公司采用用户可以直接确认订单的方式，十分钟照样可以预售一万辆，甚至不止。
况且，十分钟预售一万辆，并不代表一个小时就能预售6万辆。
这些用户，可是观察了至少两个月时间，就等预售开通抢购。
而如今，星海悍马的预车主，他们同样观察了悍马EV好长时间，在这段时间内进行了试驾，实际上，这些订单是很长一段时间的客户累积。
第一批发放的五万辆售罄！
还有很多客户抢不到预售名额。
悍马公司想加大预售也没法呀，目前的生产线产能就这样，只有一条生产线，年产能五万辆，要交付这五万辆车至少要十个月时间，要是生产不顺利的话，超过一年才交付都很正常。
想加大产能，至少要准备八个月时间，包括建厂、生产线制造、调试、员工培训等工作。
不仅仅星海悍马公司要扩大产能，星海集团的电池厂和电机厂都要扩大产能。
现在可以确定，星海悍马肯定要在漂亮国再加至少一条生产线，产能才能满足市场需求。
悍马EV店内店外，被告知五万名预售名额售罄后，还没成功下单的客户非常不满意，嚷了起来。
“我们要车，必须拿到车！”
“为什么只卖五万辆，我们不缺钱，我们只要车！”
“我们可以等，麻烦放开预售量，我都等了几个小时了！”
“FUK，五万辆这么快就抢光了，早知道来早点了！早知道昨晚不搞事了，搞得我早上起不来。”
保安努力维护现场非常不满意的客户，个别客户愤怒地都想砸店了，店长不得不站出来解释：
“各位，非常抱歉，超过五万辆后没法下订单了，系统不认可，这是由于公司产能有限，我们公司目前只有一条生产线，年产能有限，三天之前，我们就进行公告预售量了，有些客户可能没有收到信息。
对已经拿到排队号但没法下单的客户，我们公司赔偿每位客户五十美刀的购物卡。
我相信，我们悍马EV销量这么好，总部会有下一步决定的，请大家稍后等官方信息公告。”
一听到有五十美刀的购物卡，大多数人消气一些，这车商还比较厚道，至少没有白白排队。
但不少客户还是不满意，他们只想要车，说哪怕加价，只想拿到预售订单，要不把展车卖给他们也可以。
当然，不可能卖展车，展车卖了之后，拿什么来宣传，公司也不允许。
客户拿不到车，星海悍马公司一下子赔偿了几十万美刀的购物卡，安慰了大部分客户。
脾气比较大的客户，看到没法改变厂家的决定，最终也消停了，感觉闹事也没用。
漂亮国下午五点钟时。
与沐阳打赌一亿美刀的通用副总裁内森被媒体记者拦截采访，内森也乐见如此，直言说道：
“我早说过了，预售再好，只说明成功了一半，有多少车商，没法按照交付新车；或者交付新车后，发现不少问题，不得不进行回收维护。
星海悍马公司想在明年7月份之前完成五万辆新车的交付，可不是那么容易。想增加生产线，也是需要时间的。”
这一回，大多数网友都不看好内森了，但也不得不承认他的话很有道理，预售好，能够按时交付新车才是王道。
如果新车问题多，到时候会有不少客户取消订单，定金也不要了。
而且，产能有限，能不能完成五万辆新车生产都是一个大问题。
但不管怎么样，悍马EV预售大卖，这是任何人不得不承认的事实，各个品牌车商看到了新能源车的美好前景。
沐阳在7月2号时，在微博上正式宣布：“华国将在10月1号开通悍马EV国内预售，低配版本预售价为93万元，高配版本预售价为120万元，定金为一万元。
预售量为五万辆。
交车时间比较长，有兴趣并有耐心的朋友可以下单。”
同时，星海集团官网也正式宣布沐阳的决定，同时成立星海悍马华国公司。
国内悍马EV的定价，沐阳与战略部门讨论过。
总体比海外售价略低58万元，不能低太多，否则会引起海外客户的不满；
也不能不低，否则国人说星海集团不地道，卖给国人反而贵，他们肯定不愿意交智商税。
国内建厂，生产出的汽车不仅仅供应国内，还要向周边国家供应。
沐阳的决定，得到广大网友的支持，在评论区一片叫好。
特别是购买力强的车友，已经决定等待悍马EV国内预售，取消购买国外品牌车，支持国产车。
悍马EV能在漂亮国大卖，说明人家看好星海集团的车，老外都认可，凭什么国人不认可。
虽然悍马EV是海外品牌，但它却是国内自主产权，说是国产车没错。
悍马EV，这一次，真正地震撼世界。
