大国战鹰  第六十七章 事故调查分析

类别: 军事 | 军旅生涯 | 大国战鹰 | 爱潜水的神机   作者:爱潜水的神机  书名:大国战鹰  更新时间:2020-06-21
 
现在,除了覃天以外,所有的专家都没有什么头绪,无法找到这次事故的原因,这种发动机停车的问题,有时候是偶然性的,有时候也是跟设计有关。

但有一点可以肯定了,那就是没有发生吸入异物的情况,也就是说发动机不是外力导致的停车!

偶然发生的故障,在一百次做同样的动作时,可能都没有事,但是第一百零一次可能就出事了,这种情况下,如何解决问题就困难了。

第二天,事故分析会在空军航空大学飞行训练基地,某个会议室召开了。

作为当事人,覃天和李想都参加了会议,秦校长和美女老师周紫尘也来了。

这次事故,已经是一级特情了,所以空军方面也派来了调查小组,联合调查。

事故分析会开始了,首先是空军航空大学校长秦川站起来道:“各位领导,专家,同志们,今天我们在这里,共同调查分析昨天发生的教练八飞机发动机空中停车的空中特情,相关的数据我们已经完成了汇总,各位有什么意见都可以在会上发表,这次会议最重要的任务就是找到此次事故的原因,并且彻底解决问题,在问题解决之前,教练八无限期停飞……”

接下来李想就在会上,把昨天的详细情况,进行了汇报。

领导和专家们一边听,一边记录着,从飞行员所说的情况来看,昨天飞行过程中,并没有发生什么异常,飞行学员的操作,也没有问题。

这个情况,让在座的领导和专家们,又是一头雾水,没有任何异常,从调取的数据来看也是如此,那怎么会突然发生空中停车的问题呢,这还是涡扇十一发动机,和教练八飞机装备以来,第一次发生这么严重的问题。

通过采集到的数据显示,在短短的几秒钟,涡扇十一发动机就停止运转了,最后拆解后却又没有找到明显的问题所在。

秦川语气沉重地道:“虽然这一次咱们很幸运,没有造成机毁人亡的严重事故,但是咱们不能放过任何一个问题,所以我们必须要把问题的原因找出来,并且找出解决的办法来。在此之前,教练八飞机全部停飞。”

空军方面的调查小组组长王风道:“这是一次很严重的事故,尽管没有造成严重后果,但是隐患非常大,谁知道下次会在什么时候又发生空中停车呢?不可能每一次,我们的飞行员都能够冒着生命危险把飞机给飞回来,所以我想拜托石院士和黄总师,问题的原因在哪里,你们要尽快的找出来!”

会议室里的领导专家们,几乎都在沉思,这里面的原因到底是什么呢?专家们百思不得其解。

涡扇十一发动机黄总师站起来,轻咳两声道:“各位领导,专家,我先来分析一下涡扇十一发动机的问题吧!本人负责涡扇十一发动机总体设计,对涡扇十一发动机的性能是非常清楚的。”

与会的人员,都把目光投向了黄总师。

黄总师道:“咱们的涡扇十一发动机,是严格按设计标准,通过引进技术设计研制出来的,而且它通过定型审查也才一年多时间,在此之前还从来没有发生过这么严重的问题,我本人也有些搞不明白了。从发动机设计的角度来说,一般情况下,只有当某个部件出现故障,才有可能导致发动机空中停车,但是从现在的监测数据来看,当时包括昨天的检查,涡扇十一发动机没有找到一个零部件的损伤情况。”

黄总师这样说也无可厚非,因为谁都想不出来原因是什么,黄总师不可能把问题都往发动机上面找吧。

这时候李想站起来道:“我来说一说我的看法吧,当时发现了异常情况后,我准备接管飞机控制系统,但是前后舱飞行控制系统连接出现故障,我想这肯定不单是发动机的问题,在飞机控制系统,包括发动机控制系统方面,可能也存在问题。”

听到李想这么一说,大家都小声议论起来,这问题就大了。

如果发动机控制系统有问题,那就是很严重的隐患了。

因为涡扇发动机在工作的时候,推力大小的控制,是靠控制发动机转速来实现的。

发动机转速控制,是航空发动机最基本的,也是最重要的控制,发动机推力与转速的三次方正成比,同时发动机转速也决定了发动机叶片强度和涡轮前温度大小,那么这次就有可能是发动机控制系统出了问题,导致停车。

一旦停车要再启动就很困难了,所以此时有不少专家都感觉李想说得有些道理。

现在的涡扇十一发动机,当然不可能用上全权限数字控制系统,它还是比较落后的机械模拟控制系统,控制发动机转速,就是飞机座舱的油门杆,通过改变油门杆的角度,然后用模拟信号可以改变发动机的转速,调节发动机推力大小。

黄总师道:“确实我们的涡扇十一发动机,采用的是模拟控制系统,发动机转速控制系统,是以燃油量为控制量,以发动机转速被控量。当油门杆位置不变,而发动机外界条件发生变化时,控制系统会自动调节燃油量,保持发动机转速不变。当油门杆位置改变时,自动调节燃油量,使发动机转速随油门杆位置变化而变化。油门杆角度相当于转速控制系统的输入给定值。昨天的情况,正是飞行学员把油门加到最大,进行大坡度盘旋的时候,所以我想发动机转速的急剧下降,会不会与发动机的进气有关系?有可能在某个姿态时,发动机进气不足导致熄火。”

“因为我们现在看到事发时无论是测量元件,还是执行元件,都没有故障。同时发动机控制系统计算机接收信号均正常,那么发动机控制系统应该不会存在问题!”黄总师信心十足的道。

李想道:“会不会是发动机控制系统软件编写有问题。软件的漏洞导致控制系统偶然引发的,因为硬件方面没有问题,就只有软件方面的问题了。”

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